在这陌生的大陆上为了抵御各种可能的风险，陈勇还是决定把多一半的船上军用食品给养用于这一次重要的任务，以最大的加强整个队伍的给养能力。这样在出发的时候人均连车带人马平均每人都携带了四十公斤左右的食物给养，还有不少用于高原御寒的衣物。食物给养中约有近半都是高能量的罐头类军用食品，这样一来：即便遇到最快的情况，队伍也最大限度的减少了覆没的危急。当然，若是出现最坏的情况：整个沿途的水源也都被破坏了，那全军也只能无功而返。覆没的危险虽然小却并非绝对没有。

这种风险在理论估算上虽然不大，可当整个队伍在陌生而荒芜的山路上开进的时候，还是给人以一种莫名而无形的压力。

跟随队伍的工匠中有不少人拥有长

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第719章 几千里路（二） (第2/3页)

经过第二轮短途运输，利马港附近大概万余名在之前的十天中接受过基本训练的黑人为主的劳力也基本转运到了阿里卡港，整个队伍才开始出发。

这个过程耽误了十天左右，但陈勇却不愿意在执行这么重要任务的时候将本来就不多的兵力分散开来。因为在沿着已经确定的道路向重要目标进发的时候沿途遭到敌军重兵伏击的风险是极大的。更不要说分兵执行押送巨额硬通货的任务，沿途可能遇到的危险。

在并不宽阔的道路上展开长纵队行进的时候，新军官兵以连为单位部署在极有可能逃跑的后面或前面以负责对整个当地运输任务的看管。其实在陈勇等第九旅上层看来，这些当地人就算身负价值上千两白银的硬通货也并不值得怎样担心。敌人随时可能的伏击才是最主要的危险。就是第九旅个别军官队伍中可能的叛逃带来的风险都比那些对商品经济概念不大的当地人要多。

因此，在启程的队伍沿山路行进了一定距离后陈勇就将队伍大约一个营群左右的兵力集中在后队，只留一个加强连的开路先锋，不到一个营的兵力用于在中间看管整个队伍或担任侧翼警戒。

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