“看看你们的工作效率，滇越铁路的进度已经落后滇缅公路将近10%，林德嘉那个家伙居然为此发来了贺信。耻辱，彻彻底底的耻辱。这是我们铁道部的耻辱，我们铁路人的耻辱。”被信件内容气得几乎发

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“咚咚咚”，门口传来了敲门声。

“进来。”随着话音，沈岳的常务秘书小宋走进了会议室，然后战战兢兢的把一个绿色的信封递给了沈岳：“部长，您的信件。”

“嗯？滇缅公路监督部的信？林德嘉搞什么名堂？同在昆明有事不能直接电话说？”看到了发信人姓名，沈岳不由得疑惑万分。因为滇越铁路和滇缅公路几乎是同时开工的，而两个工程的起点同为昆明，所以两个监督办也都设在昆明市里面。平时有什么问题都是沈岳和身为滇缅公路总监的林德嘉电话交流的。信件联系倒是件新鲜事。

“刷”的撕开信封，沈岳展开信纸，开始浏览信件的内容。随着目光的下移，沈岳的脸色也越来越黑，抓着信纸的手也开始发抖了。

“林德嘉，你这娘儿们欺人太甚了！”看了大半内容的沈岳突然狠狠的把手中的信纸揉成团，重重的扔到了桌上www.44pq.com” target=”_blank”>代妾TXT下载。平时总是一团和气的脸上，此时已经布满了乌云。

野史--中南铁路 (第1/3页)

更新时间：2012-02-18

1879年5月某日的晚上，昆明的中南铁路建设监督总部的大楼内，灯火通明。

3楼的小会议室内，国家铁道部部长兼中南铁路建设总监沈岳正在与下属们一起讨论着铁路建设进程过慢的问题。

“铁路修建已经开始了将近1年，结果，你们居然只修了不到85公里，平均每个月才7公里，规划中的中南铁路昆河段总长469公里，照你们这样的速度，需要将近7年才能完工？”看着面前施工进展报告，沈岳不由得皱起了眉头，言语中也带上了一丝严厉。

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