但是经过了设计理念微调的第二代X-bow，终于找准了另其一举成神的定位。设计师们更换了变速系统，并进行了公路化调校。发动机也向各大跑车看齐，采用了当时奥迪生产的2.0TFSI的发动机。

是的，正是EA888，2.0TFSI！

在改进之后，X-bow彻底蜕变成了亲民版的赛车。凭借着硬派的赛车底子和良好的包容性，被广大用户成为“可以上路的F3。”

因为车身轻，2.0T的发动机稍经调校便可发挥出超长威力。0-100公里加速时间2.5秒，极速300公里每小时。而且由于使用了交叉式悬挂，使其转弯时的极限横向加速力高达2.3G。

驾驶这样一部车子，无论在大街上还是在高速上，时时刻刻都能感受到赛道的快感。

李凡愚忍不住心中兴奋，毫不犹豫的将手按在了兑换的选项上。

在脑海中，他不断的翻看着X-bow把简约而不简单的设计图，心中阵阵窃喜。

真没想到，哥造的第一辆车，居然是赛道跑车！

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便宜啊…整个设计图下来，才需要四万五研发点。

在点开之后，李凡愚一愣，笑了。

“居然是这货？应崔死挺。”

目光所及之处，正是另一个时空里知名度不高，却被赛道爱好者视为真爱的X-bow！

X-bow，奥地利著名摩托车制造商KTM生产。在2008年时，本着轻量化加大功率的设计理念而制造。最开始时，X-bow采用了摩托车发动机LC4，最大马力只有40KW。但是在当时，极硬的悬挂和高难的档位变换，却令普通消费者望而却步。所以初代X-bow的定位，还仅仅是赛道跑车。

第129章：欧皇血统 (第3/3页)

16万……

嗯……之前买不起的，现在仍然买不起啊……

不过李凡愚可不是个容易死心的人。在翻查了几页之后，终于在一个不起眼的角落，发现了一款安安静静的美男车。

外形小巧却充满爆发力，构造简单却看起来动感无比。重要的，最重要的！

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