所以有钱有想法的李凡愚，自然成为了这个节目的发起者和主要投资方。

按照他的打算将第一步投资五千万美金，也就是三亿人民币作为启动资金。落实包括设备，人员，场地等硬件。等到攒成节目组一切走向正轨之后，再投资五千万美元当做第一季的制作费用。

而在美国电视综艺界有一定影响力的斯图尔特则负责审批，统筹以及团队建设等软件。这一套流程，吃过猪肉也见惯了猪跑的囧司徒完全玩儿得转。

克拉克森也有他的任务，作为内定的当家主持，他需要选择自己的合作伙伴。也就是寻找志同道合且具备驾驶主持功底的另外两个主持人，组成李凡愚理想之中的三贱客。

因为克拉克森本身对大马力的

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说到底这年头做综艺节目，无论是节目本身有多么的有内涵有深度，还是要以娱乐性和趣味性为第一位。

所以面对克拉克森表现出来的让囧叔幕后制作内容，自己一个人挑大梁的想法，李凡愚持反对态度。

一路上，他将自己的想法反复的分析给这两人听。费了好一番口舌，才终于说服这两个固执且偏执的家伙。

就这，还因为他拥有投资方的光环加持；

克拉克森现在就是一穷光蛋，兜里拿出一万美元都费劲。而囧叔那可怜的四百多万美元存款，制作一集节目李凡愚都嫌不够。

第434章：除了时间和金钱之外一无所有 (第1/3页)

为了方便出手，梅森已经将所有的老爷车托运到了洛杉矶。 而从李凡愚等人目前所在的这座海滨小城，开车到洛杉矶只不过是一会儿的功夫。

但是自打他说出了关于筹办《topgear》的想法之后，两个车痴观赏那些老爷车的心思已经被无限冲淡了。

即使是在去往洛杉矶的途中，三人还是围绕着节目的事情展开着激烈的讨论。

按照李凡愚的想法，之前那个时空中三剑客互相捧哏儿逗哏儿的模式就挺好。要知道汽车节目想要获取更多观众的欢欣，仅仅有专业的制作和公正客观的论点是不行的。肯定是要用主持人的语言魅力，和独特的个人风格吸引一部分观众的喜爱。

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