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第462章:谁在搞我?我在搞谁?

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首当其冲的是卡曼,作为行业内的老大,F150的市场表现实在对他们太有威胁了;

上市首周销量10500台,什么概念?

日均销售一千五百台,如果不算以后的涨幅,每月销量四万五。

四万五啊……要知道,F150现在是V6基础版本缺货,如果真要敞开了供应,基础版本绝对是冲量的!月销量突破五万应该不成问题。

五万,就是一个很敏感的数字了。

为什么呢?

上半年卡曼A系列的月均销量,就是这个数。

如果真的任由F150发展下去,那么皮卡第一的名头不报是可以预见的、

所以卡曼公司简直是如临大敌;连公司庆祝连续五年,蝉联皮卡销量榜榜首的庆祝晚会都给取消了。紧急召集了运营部门,制定了一系列的促销手段,企图将F150抹杀在萌芽状态。

于是卡曼的旗下零售店,赠品,购车抵用倦,各种优惠不要

这种场面,就如同三国鼎立一般。虽然各自的领地有大有小,但是经过了常年的竞争,处于一个相对稳定的市场局面。

这感觉就像李凡愚之前那个时空的BBA德系三强差不多;虽然互相看着都不顺眼屡屡的互相硬钢,但其实心里都有数。你是老大他是老二,我是老三。虽然表面上谁都说自己是最牛逼,但是心里边儿有分寸。

体现到经营上,也就有一套既定俗称的策略。

总结为一句话就是;经过多年的死磕,各个车企对自己所占的市场份额,都已经接受或者是感到满意。

可是现在F150的横空出世,将这种平衡打破了。

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第462章:谁在搞我?我在搞谁?

F150的热销,对于北美皮卡市场来说无疑是一枚炸弹!

原来的皮卡市场,虽然是由卡曼公司领跑。 wWw.但是别忘了还有排名第二的雪芙莱科罗拉多,以及中下游的位置上还有日系三强旗下的三款车型。

虽然无法在销量上盖过卡曼A系,但是这几个车型也平分了每月近十万辆的销售份额。

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