当天，人民日报针对此事刊登章；

“为了纪念1942年六月德国法西斯强杀了捷克利迪策村的全部婴儿，为了悼念利迪策村和全世界所有在法西斯侵略战争死去的儿童，国际社会将每年的六月一日定为国际儿童节。

一直以来，我们都忘记了这个欢快的节日本身是为了悼念和缅怀而设立的。但是在今年的六月一日，卫海一起十三人死亡，其包括十一名学龄前儿童的惨剧，再次为这个主旋律已经演变为快乐的节日，增添了一抹沉重......

不重视儿童的国家，便没有未来。校车安全问题，已经成为社会广泛关注的热点问题……

今天，本报记者收到消息，在国家教育厅，交通部主导下，由国内最大汽车制造商正信集团牵头，集齐行业内及社会力量共同打造的学区私营责任化校车系统，正式投入使用。

我们期待这个万众一心，为解决校车安全问题而成行的项目能够彻底解决问题。为孩子们打造一个安全舒适的交通环境，为孩子们创造一尊名为责任和爱的守护神！”

……

带着这份鸡冻，李凡愚全身心的投入到了校车推广之。

他亲自带着集团的公关部坐镇，为各地区的校车公司建立行之有效的章程，并且与各地区的教育部门，甚至是学校沟通。

在政府的大力支持，和李凡愚亲自卖脸的努力下。只用了不多日，便正式敲定了二百九十多个地区的学区私营校车系统正式投入使用。

在6.1卫海校车事故过去半个月，民众还能清晰的记得事故之悲惨画面的时候，正信携手政府，天城汽车产业园区，汽协部分零配供应商以及社会组织及个人，一手打造的“学区私营责任化校车系统”项目，正式投放！

第818章：责任和爱！ (第3/3页)

作为一个最能代表国家综合工业水平的行业，奔驰和丰田的成功，时时刻刻都能看到德国和日本这两个国家政府的身影！

如果你这能取得那样的支持，结合正信目前的技术和财力，李凡愚绝对有信心能脚踩丰田，吊打奔驰！

一直以来，正信无论是发展速度还是对社会的带动面，都不输与任何国内的车企。唯独这个私企的身份，让集团面临着种种制约，无法得到充分的资源和壮大的土壤。

想着正信有可能以私企的定位得到国家的强力支持，李凡愚的心久久难以平静、

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