所以在这一点，正信的这个学区校车私营系统，跟我们阿里粑粑为全国的小企业提供络平台，为千家万户提供更加优质便宜的商品以及便捷的服务是一个道理。

扯得远了，说正信这次办的事情。公益的职责，是唤醒每个人心的善良。但是公益的心态，加商业的手法，这是做成事情的最有效方法。

所以正信这次搞的这个东西，堪称是一次商业化公益的典范。

一直想跟李董接触一下，但是这个家伙总是东奔西跑，看起来我都忙，抓了好几次也没有抓到。

我觉得我们应该见见面，喝喝茶，商量一下互联

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“之前看到校车安全问题引发如此大的社会关注，有过想做点什么，如搞个公益模式解决校车问题的想法。但是这一次慢了，被正信和李凡愚抢了先。

不过让我去做，可能没有正信做得好。毕竟我是搞互联的，像保护神I型校车这么结实的车子，我是搞不出来。

可话说回来，正信这一次做的这个学区私营化校车系统，却是实实在在的跟我们阿里粑粑的模式差不多。

公益需要钱，但是光有钱是远远不够的。因为公益和慈善还是有点差异，慈善在于给予，而公益是在于参与，是在于整个社会动起来的行动。

你要是凭着一腔热血，出了什么事情，大家伙儿一拥而，你捐点钱我出点资，那只能解决暂时的问题。只有把公益变成生意，才能让参与进来的人长长久久的做下去，让老百姓长长久久的受到这个公益模式所带来的利好。

第822章：商业化慈善的典范！ (第1/3页)

作为时下热门事件，这则新闻稿立刻登了崇庆日报的头版头条。 将一刊登，便引发了崇庆市市民的热烈关注。

然而作为第一批引入私营化校车系统的城市，保护神I型校车与李凡愚的制定的商业化校车运营系统，也自然是全国关注的焦点。

在这则新闻在崇庆日报的官方微博发布之后，立刻引来的多家媒体的转载。之前关注校车安全问题的民，见到如此高效的解决办法，纷纷点赞。

连互联商业大佬，阿里粑粑集团董事长杰克马，都用自己的微博转发并给出了相当高的评价；

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