可以说正信不守规则，用三轮汽车和一款低价车型这种将行业底线拉低的方式，已经让市场现有的秩序出现了松动的迹象。

而现在，连续三款低价车型扎堆市冲击市场，带来的后果已经不是一款畅销车型受到影响那么简单了。而是会为整个市场带来变革，让市场失序的商业行为！

这样的情况，已经远不是田这个小小的大区分公司总裁能解决的了。关乎铃木在整个印竺市场的境遇，事情立刻被向反映到了日本铃木总部。

面对这样的竞争对手，铃木总部的高层们也显得相当无奈。

正信，又是正信！

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搞完了三菱搞日产，搞完了本田搞讴歌！

现在，终于轮到铃木了……

放眼整个日本的汽车品牌，除了五十铃大发等没有进入华市场的品牌，正信没正面刚过的日本车企……好像特么剩下丰田老大哥了啊！

而面在分析了正信目前在印竺市场的情况，以及现有资源之后，铃木总部则松了一口气。

这个正信！

而毫无例外的是，这三款与F-1一样，被李凡愚减配到了极致，车轮甚至用的摩托车轮胎的车型，将会为印竺市场身最大的既得利益者铃木，带来前所未有的冲击！

……

事实，也正如李凯料到的那样。

三款车型一经发布，铃木集团的高层炸了窝。

田看着这三款“不要脸”的车型，气的直接拍了桌子！

简直是狂妄！

印竺市场仅仅布局了一个月，敢挑战市场占有率最高，政策资源最为厚重的铃木！

简直是……

不自量力！

在华市场，如果被正信针对，那么铃木可真是一点办法都没有。但是作为集团在全球最为倚重，也是做得最好

第851章：他们着了道了！ (第2/3页)

 而加F-1，和现在的款低价产品市的话。正信便可以与铃木目前的奥拓，雨燕，Dzire这三款长期占据了销量榜前三的车型，展开短兵相接的正面较量。

不考虑后续的策略，光是产品线，售后维修等于销售有关的，正信至少可以不落下风。

现阶段李凡愚的想法，是直接点燃，与铃木在最为畅销的A00级市场里展开厮杀！

而在李凯看来，F-1，再加这三款车型，至少可以让正信在印竺市场有了以小博大的资本。

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