而从粉丝为了对抗李凡愚的“功能阉割”决定，在短短的时间内做出的扰乱正信官这件事情来看，粘性和忠实度绝对没的说。

再从各地区抢购纪念版本车型这些事情来看，笨笨的用户群里消费能力还达到了一个相当的高度、

综合到一起来看，这简直是一片待开发的沃土啊！

“老李，我想讲笨笨移植到手机端。除了与车载端口相连接外，再融入我们百维互娱目前的搜索服务，导航服务，社区服务，游戏娱乐，移动服务以及结合我们现在拥有大量用户基数的软件工具。搞出一个真正的车联软件，如何？”

在笨笨下线之后，已经有很多人联系了正信。其包括政府，军方和吴茂良等一众医学专业人士，都

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与正信的几番合作也都在奔着这个方向使劲儿；不论是之前的电力公交车也好，跟正信一同开发概念车也好，还是之前跟李凡愚一起开发笨笨也好，都是为了扩大车联业务。

不过话说在目前与正信合作的几个项目里，除了正信公交车凭借强大的用户基数，为百维互娱拉动一下车联项目进度之外，其他的并未起到什么特别大的帮助。

而且电力公交车那边，也仅仅是帮助百维互娱增大了用户数量和娱乐地图流量而已，并没有摸索出一套行之有效的商业模式。

现在，笨笨让他看到了希望。

用户基础笨笨现在不缺，两周之内好几万的用户数量本已经惊世骇俗。而且随着正信的几款纪念版车型不断的交付到用户手，笨笨的装车量仍然处于爆发性增长的阶段——这是用户基础。

第1028章：稳一稳，不要急。 (第1/3页)

笨笨在如此短的时间内聚集了如此之多的忠实用户，并且用户的黏度和友好度这么好，实在是出乎程闻则意料之外的。

要知道，笨笨可不是什么娱乐明星，不是什么卡通动漫等影视形象，更不是什么鲜肉欧巴。

凭借一款单纯的软件，能在用户聚集这么高的人气，可是很能说明问题了。

在这样的热度下，若是不经营经营，可枉为商人。况且，程闻则可是一直以来都对车联这个项目相当的感兴趣。

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