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第1091章:汽车共享概念!

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后来到了李凡愚获得Xapp的时候,随着计算机、电子钥匙和卫星定位系统的发展,“汽车共享”在拥有了技术保障之后,开始在国燃起了星星之火。

但是在现在这个时空里,随着汽车历史的变更,压根儿没有“共享汽车”这个概念。甚至于连什么“共享单车”“共享女友”这样的概念,在市场也压根儿都不存在。

不过概念不值钱。

在李凡愚获得Xapp进入到这个时空的时候,共享汽车在当时的国还处于萌芽阶段。那个时候几乎所有的共享汽车公司,都还处于

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也是说,在他得到Xapp,时空遭到篡改时已经初见苗头的“共享汽车”概念,在这个时空之竟然完全不存在。

在汽车历史进程未改变前的时空,“共享汽车”的概念其实在个世纪40年代被人提出来过。

瑞士当时在全国组织了一个名为“自驾车合作社”的组织,其性质是多人共同使用一部汽车。基础的操作流程是,一个人用完车后,便将车钥匙交给下一个人。

因为瑞士是一个山地国家,所以这样的模式相当实用,很容易建立起了遍布全国的共享汽车络。后来日本、英国等国争相效仿,但都未形成规模。

日本方面主要是因为汽车制造商不支持这个计划,日本人喜欢拥有一辆自己的私家车。而英国尽管获政府支持,但汽车租赁费用低廉,而国内的交通环境较复杂,从而阻碍了“汽车共享”的发展。

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对于目前的困局,李凡愚其实是想到了一个解决办法的。

但是若说他对这个办法有没有信心,那么答案毫无疑问——他自己的心里,也是没谱。

面前的这份资料,是集团市场部调取大量资料进行汇总之后呈递来的。而资料的主要内容,是各国汽车短期租赁的成功运营案例。

三天前看罢这些资料之后,李凡愚惊讶的发现;在所有已知的汽车租赁资料之,竟然完全没有关于时段租赁的成功案例。

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