按照之前正信动力的测试结果，ZXLS-1911的理论泵送次数为低压29次/分钟，高压19次/分钟。理论泵送压力，则是低压16.5Mpa，高压26Mpa。

在这样的性能支撑下，理论，ZXLS-1911可以在高压状态下每小时输送255立方米的标准混凝土。而在低压状态下，这个数据则是恐怖的380立方米！

但是请注意。

这个输送能力，说的是已经砼好了的，黏糊糊如同大便的混凝土。

要是换成水的话，泵送效率至少可以提升三倍！

按照市政方面给出的数据；人工湖面积为2198平方米，最深处6米。以目前的水位计算，约有5000多立方米的水和淤泥。

而按照他的计算，算是按照每小时800立方米的最低泵送效率，两台ZXLS-1911同时工作下，也能在三小时内完成五千立方米湖水的排空作业。

这，是李凡愚敢插手这件事情，并放出三

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是源自于之前为精卫号自动铰吸系统做升级改造时特种设备研发部的几个专利。

正是基于那个可以吹沙填海的铰吸泵送系统，与大功率的山神IIV12发动机相结合，才有了ZXLS-1911那堪称变态的泵送系统！

在这套系统，拥有540mm的输送缸内径，以及4200mm的超大输送缸行程。

冷冰冰的数据可能表现不出什么，但若是以市面其他的产品做对，这两个数据的恐怖之处显现出来了；目前市面能买到的最高端的泵车产品，也是三菱的091D混凝土泵车，输送缸内径和行程分别是260mm和1800mm、

也是说，正信LS-1911的输送缸，三菱091D大了整整一倍，还带个拐弯儿！

第1113章:ZXLS-1911，要火！ (第1/3页)

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之所以让李凡愚敢用这么简单粗暴的方式解决湖底隧道的渗水事故，原因在于……ZXLS-1911那超级大的泵吸效率！

但是ZXLS-1911的泵送系统，并非正信全新的设计。

那么这个设计是哪儿来的呢？

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