他相信，只要将正信的溶态金属电池技术对这两个企业输出，自己再派人协助一下，在低端电动车型有所建树，对于这两个企业来说还是不难的。

让他更在意，也是对于现在的情况来说更为急迫的，是建立充电桩及基站络的问题。

目前正信已经在十七个城市建立了电动公交车电桩，在京沪广深四个城市建立了共享汽车社区。

但是这对于正信大电桩络建设计划来说，无疑是杯水车薪，远远不够。

按照正信运营部的计划，需要在全国范围内建立电桩络。

这个计划有多庞大？

全华目前有4个直辖市，2个特别行政区，283个地级市和374个县级市，全加起来，一共有661个城市。

除去一些没有布局价值的，也将近五百个城市。

按照运营部的计划，整个电桩络铺设分三期进行，第一步便是从主要城市，也是能登七点半天气预报的那三十四个城市开始。

这些城市的地理位置，消费层次以及对市场的影响，都相对于其他城市重要得多。所以计划的第一步是否能顺利进行，显得尤为重要。

从对方的眼神，二人都看到了这样的讯息。

……

正信的计划相当的庞大，但是简单来说，第一步要做的也无非两样；

迅速建立充电络，尽快推出涵盖高低档，具有代表性和行业参考性的车型。

后者其实倒没什么，李凡愚之所以看重广旗和北旗，不光是从他们的国企背景考虑，也同样考虑到了这两个企业在近两年内取得的成绩，以及不断增长，已经达到了符合其定位的研发实力。

“你准备怎么动？京沪广深不

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第1145章：李凡愚的算盘！ (第2/3页)

拿起电话打给了陈雨涵。

不大一会儿的功夫，正信运营部的人带着厚厚的一份企划书，推开了李凡愚办公室的大门。

见到这一幕，华森和康童成面面相觑。

“这小子，是将咱俩吃透了啊！”

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