在原有车型基础，两车分别加入了激光大灯，笨笨语音操控系统，以及全新升级的全铝制车身，还有其他诸多的新技术部分。

按照正常的趋势，如此大的升级，换来的必然是销量的大幅度提升。但是在经过换代后，两款车型的总销量只浮了不到百分之十五。

而且浮周期也明显低于奥迪部分的预期，只有短短的三个多月。

在市场没有出现两款车型的有力竞争增对手，或者是竞争品牌的性能技术足以盖过这两款车型的产品情况下，这样的增势和增量，都是不正常的。

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但是一直以来，他都没有放弃过对未来汽车市场的布局。不论是电动，还是X-car高端品牌，亦或者是参加各项赛车赛事。都是为了能走在竞争的第一梯队你，让正信在自身技术积累和市场动向面保持领先。

而通过这几年站在华市场的顶峰角度，看待未来，李凡愚也觉得因为正信的存在，使华汽车市场的发展，更加趋向于合理化，和成熟的欧美汽车消费市场。

而在这样的市场下，正信未来应该做什么，怎么做，成为了一个很大的问题。这也是正信走过四年，从一个幼苗走向成熟之后，所必须经历的一个阶段。

而黄琪所说的C，D两个级别的豪华车型销量萎缩，以及A级车和豪华级SUV的销量火爆，也已经通过正信最近半年的销售统计所显现了出来。

之前一直作为正信奥迪销量支柱和品牌旗舰的A6L和A8L，销量虽然没有明显下降，但是要知道，这两款车在去年都是进行过期改款的。

第1180章：让这个尘封的品牌活过来！ (第1/3页)

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李凡愚对于黄琪所说的话，触动还是挺大的。 WwW.

特别是对未来汽车市场的发展走向，黄琪概括的非常符合李凡愚的判断。

事实自从他得到Xapp创建正信，各个定位较有发展前景，或者是已经得到了市场验证的车型，被他复制过来了不少。

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