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第1435章:他强任他强!

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而且说白了,这个技术的视线难度并不高,凭借正信目前的研发实力,如果李凡愚想要的话,那么早在前年,他完全可以将这个概念提出来并施行下去,为自己的电动汽车产业做绿叶,做重要配套。

但是,从一个拥有电动汽车业务板块的车企角度考虑,光伏路这个东西的存在意义和长远价值,是否真的有松下所宣传的那么神,还是个未知数。

所以,算是现在他有能力,拥有图海基建那么大的背景和基建能力,光伏路这个东西,他也不敢搞。

现在,见刘海为了这件事情担心,他摆了摆手。

“老刘,不用。之前为了电桩标准化的事情,你承担的压力已经够多,不能再过多的干涉这些事情了。光伏路这个东西,我敢保证挺不过十年。所以现在,他们既然跳的那么欢,让他们去跳好了。你呢,稳稳的坐在你的位子,不要对其做任何的阻拦和干涉。到时候,看他们如何山崩海啸,尸骨无存!”</content>

从最早德国阿沙芬堡高速公路,在隧道方安装太阳能板为隧道供电,意大利A18高速公路在废弃的高架桥安装太阳能设备,再到由荷兰应用科学研究院、皇家Imtech科技公司等联合开发的并施工的北部城市克罗曼尼市区主干光伏道,其发起时间最早甚至可以追溯到2006年。

而别的不说,在那个时空之,国暨南也有一条光伏高速路。凭借太阳能和国家电的并入,其发电能力约为每年100万度,能实现为电动汽车,路灯、电子情报板、融雪剂自动喷淋设施、隧道及收费站提供电力供应。

其思路和技术应用形式,和现在松下的这个极其相像。

这个东西好不好?

即使现在是作为竞争对手,李凡愚也不得不承认,东西绝对是一个好东西。

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内推广。天城那面已经让你很被动了,如果这个东西全面铺开,你要早做应对。我想着,是不是在相关的审核和批面,限制一下?”

李凡愚的眉头微蹙了一下。

松下的这个光伏路,他其实是知道的。但是很遗憾,不是在这个时空之知道的。

在汽车历史进程为改变前的那个时空之,其实光伏路这个技术在很早的时候已经被踢了出来并且投付使用了。

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