一连串的惊叹和质疑，又响了起来。

只见那信息面板面，推力值的显示部分，再次更新，已经由刚才的38千牛，飙升到了54千牛！

54千牛啥概念？

李凡愚目前的私人座驾湾流G650，采用的是罗罗TMK6涡扇发动机后置双发配置。

TMK6作为涡扇发动机之目前最安静，性能公认最好的型航发，推力是多少呢？

那测试系统显示面板面的数值每一次刷新，动力实验室之内，是一片倒吸冷气外加一片掌声！

可以说，这每一次的刷新，都在讲天行I的整体性能，推向一个新高峰！

现在，在场的所有飞工

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单发推力，也仅仅是65千牛而已！

可是要知道的是，MK6的体积，要目前这个貌不惊人的天行I，大整整一圈！长度约莫是天行I的1.5倍！

以这个行业顶尖产品为参考，天行I的性能，在这一刻已经深深的折服了在场的所有人！

包括李凡愚自己、

他实在是不敢相信，一款从汽车扒下来，而且还降级设计的发动机，能达到这个高度！实在不敢想象，六级座驾面的原装发动机，性能到底是该有多么的爆炸！

可是，是在这个时候，李凡愚却一拍手，兴奋的叫了一声。

众人将各自复杂的心思收回，顺着他的眼神，看到了显示面板那最新刷新出来的数据、

“我靠！”

“不会吧！？”

“这破系统是不是有问题啊？”

可是，事情远他想象的，还要让人意外。

随着天行I进入到快车高速区间之后，推力的数值仍然在不断的刷新！

50千牛、

55千牛……

60千牛！

第1507章：您之前说什么来着？ (第2/3页)

请教你大爷啊！

我们他妈花了七年的时间设计的C9发动机，关键部位还得和通用电气三皮音合作，现在天行I的数据在这里放着，虽然是一款小航发，但是从结构设计社技术应用面，看起来已经超过了C9发动机，这他妈还指点个屁！

事实，飞的这帮工程师心里已经有一万个问题，等着测试结束前询问了。

没办法，技术工作者的求知欲，实在太强、

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