即便美国和俄罗斯在航天领域长达半个世纪几乎都原地踏步，也依旧让其他人难以望其项背，毕竟双方当年在冷战时代的太空争霸留下了太多“遗产”。

而华夏虽然现在能吊打欧空局和本子，但也被老美和俄罗斯吊打，美国人就不说了，是航天商业化最成熟的国家，典型就是埃隆-马斯克和他的spacex公司，俄罗斯虽然没钱开发新技术，但靠着吃前苏联的

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毫无疑问，在目前的航天领域第一梯队的国家就两个，分别是美国和俄罗斯。

而华夏则是处在第二梯队中，但又是第二梯队的“领头羊”，欧空局、本子这些国家也在第二梯队序列中，但又明显又不如华夏人。

华夏的航天事业近年来取得了举世瞩目的成就固然是不可否认的，但在这个领域与美国和俄罗斯的差距必须要清醒的认识到，因为华夏都是走美国和俄罗斯上个世纪就已经走完的路，这种差距是非常显著的。

其他的姑且不说就说火箭的运载能力，俄国人在前苏联时代就能制造出超过3000吨推力的运载火箭，美国人登月的运载火箭土星5号也是这一个量级的。

而华夏即便是今天，最新的长征系列运载火箭最大起飞推力也才1000多吨，可见差距。

第407章：国航局的想法 (第2/3页)

，道：“华盛集团是地地道道的内地科技公司，虽然是一家民营科技巨头，但又很特殊，它参与的科研项目都是尖端领域，国防军研项目，包括航空领域都参与了进去，也不差我们航天领域插一脚了。”

章局沉吟道：“怎么个合作法呢？”

杨常丰显然是做了准备的，应道：“这很明了，国航局有扎实的技术，有人才，我们缺少的是经费，一年几百个亿，好不容易分下来一点钱，谁都烦，因为航天领域太烧钱，就一个蛋糕，那么大，分下去全没了。华盛集团有钱，活脱脱的财神爷，但他们缺技术、缺人才也是不真的实时，国航局与华盛集团合作这不正好可以相辅相成优势互补的嘛。”

章科翦还真的心动了，要是能够获得华盛科技雄厚的资金支持，双方强强联合那么共和国的航天事业必然是全面开花的喜人局面，定能更快的追上美国成为世界航天强国中的第一梯队，甚至在未来不久赶超美国都不是什么幻想。

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