加力后螺旋桨声音有点大，但是没其他问题，声音大是因为试做版没有降噪结构，而且螺旋桨距离机身太近。

飞艇此时还没注水，螺旋桨加力后加速度还行，没一会儿到达预定速度，约每小时三十公里，这最初沈剑说的马车速度快太多。

两个小时后，飞艇到达玉剑山小盆地外的翠湖。

“断开螺旋桨。”说完扳下前面短杆。

螺旋桨立刻安静下来，古老马抱怨。

“此物太闹，不妥不妥。”

“才第一次试做，以后我们想想办法，把声音隔开，让里面的人听不到好。”

古老点头，然后又兴奋起来：“此炉既可烧碳石飞行，何不再做大些置于飞舟之岂不美哉？”

“不行，若地面还好，飞在天摇来摇去，再做大不安全了。”

“哎，可惜。”

古老曾经做过飞舟，从头到尾一个人做，一艘飞舟做了三年，眼下这东西才半个月弄出来了，算设计等准备也才一个半月，果然还是小沈先生的分工合作厉害啊。

不一会儿，飞艇已经浮到竹石峰最高点以，竹石峰已经接到申请，没人来管，只有些闲着没事的吃瓜群众在围观。

“接通螺旋桨。”

“一号二号机正常，正在加力。”

沈剑不自觉的开始通告模式，这是种安全程序，目的是让旁边的同事清楚状况。

两人说会话，开始取水。

一号机的取水装置十分简易，是根打通的竹子，平时吊在艇底，用时尾钩一放，再打开驾驶舱底的一个小窗，能拉进来

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第三十五章 试做机（下） (第1/3页)

没有飞行控制的当然只有一号样机，出成 wWw.

开始升空。

因为实际是飞艇，并不是滑翔起飞，而是通过接通与关闭额外的浮空阵法来控制浮力，它和普通飞舟一样，区别只在于用了双符定式后相同面积的材料提供的浮力更高。

“与飞舟无甚区别嘛。”古老感慨。

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