对于修公路，因为现在还没有推土机、挖掘机以及压路机那些修筑公路的利器，因此全靠这些工人肩挑背扛。即使是这样，公路的建设速度也是相当之快。原本预计需要半年完工，照这个进度，预计只需要四个月就可以完工了。

相比公路工地上的建筑工人以及民工，而在会理的钢厂建造基地，这里的人数已经不能用庞大来形容了。

中华民族的优秀传统在这一刻得到非常完美的体现，几乎每一个农民工都是天生般的建筑师傅，框架式混泥土结构的厂房虽然和平时自家的房屋有所区别，但总是有不少共性的。在上万名工人、上百位技术指导的协作努力下，一座座厂房拔地而起，高炉、机床设备、供电照明线路，甚至包括厂区的小型铁路线、厂区公路等等都很快修建完毕，这种令常人难以想象的速度让不少外国技术人员吃惊不已，而他们肯定是不知道另一个时空的深圳甚至创造过更快的建设速度。

当然，这样的速度在当今这个二十世纪初的世界足以让人惊讶了。

第五十章 大建设 (第3/3页)

传。

培训了一个星期，长了不少见识的老王头这下回来之后可真是风光无限。以前只是勉强的能够混个温饱，现在是顿顿白米饭都嫌吃的腻的慌，隔三差五就要去邻街黄老汉家的店铺里割两斤猪头肉吃。

此刻的老王头，手拿着一把折扇、提着一壶茶水，怀中揣着个花名册，只要有人愿意去做工，就在上面填上自己的名字并按上手印，然后过个几天就可以跟随老王头前去工地上上工。而这一来一回的，每招够十个人，老王头就可以从中得到一个大洋的回报，随意他是倍感责任重大，走街串巷的四处转悠，看到一有人聚集的地方就跑过去宣传。这样一来，收货还真不小，已经有四十多个签了字要去的。照这样下去，这个月老王头可以赚到十多个大洋了，想带这里老王头的声音更加洪亮了。

从昆明到会理的公路建设工地上，会理和盐边交界处攀枝花钢铁厂的建筑工地上，越来越多的人开始换上蓝色的工作服，这种直接标示着华盛集团员工身份的东西只要穿在身上，就成了能够获得大米饭顿顿管饱，天天猪肉炖粉条，隔三差五的还能尝尝其他口味，月末再拿几块大洋的最大保障。而正因为这样，越来越多的人开始涌来报名，虽然文化知识根本谈不上，不过个把子力气还是有的。

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