使馆对他们的到来既吃惊，又担心。

吃惊的是，没想到国内的企业反应这么迅速，几乎是第一时间就赶过

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出事地点是一段山路，坡并不十分陡，一面是崖壁，另一面是河谷。

车头从坡上往下行进时脱轨，冲进了河谷滩地，后面有十几节客车车厢，各自拧着劲，跟着冲了下去，横七竖八摔在在河滩上。

河滩上的车头和车厢由于受到脱轨时巨大的冲击力和挤压力，一个个都严重变形，看上去奇形怪状。

还有一节车厢倒挂在路基上，车钩勉强还跟后面的车挂着，但摇摇欲坠。

河滩上，河水里，路基上，到处都是受伤的和已经死去的人，他们的身边，还有各种各样沾满血污的行李、衣物、杂品……

忍着强烈的尸臭气味，他们远远地数了一下，整列火车中，大致有六七辆失事的客车，是中高的产品，属于华东公司生产的。

坐车离开现场好几公里了，唐志伟觉得自己的鼻腔里仍弥漫着刚才的那股令人作呕的气味。

他再闻闻自己身上，好像也有挺大的味。

回到酒店，好好洗了几遍，才罢休。

接着，他们赶往中国使馆，想请外交官员帮助协调联络科比亚的相关部门。

行外人看的只是场面热闹，行内人却知道里面的门道。

唐志伟马上招呼同事：“里面有咱们的车，还不少。收拾收拾，马上去现场吧。”

唐唐回去了，他又恢复了准单身汉的生活，可以随时打包出发了。

这回，徐刃锋、殷持衷和常鸣跟他同行。吴富春等技术口的人员在国内待命，根据情况随时可以开拔。

深秋的北京秋高气爽，而科比亚这边正值雨季，潮湿而闷热。

这回，出事的是非洲的科比亚，是严重的旅客列车颠覆事故，初步统计死伤人数已经超过500人。

高层马上追问：那边有没有咱们的车？

“当然有。科比亚是咱们的大客户呢。”唐志伟脑中过了一下，一个数字跳出来：150。

目前，科比亚在用的中高制造的客车有150列。前不久在高铁论坛上，双方又签了50列，明年到货。

事故现场的电视画面相当触目惊心。

他们换好合适的衣服，找了个车，先赶往现场。

现场说是封锁了，但因为涉及的面太大了，根本封不过来。不时地传来军警吆喝闯进封锁圈里的大人和孩子的声音，以及有人被打的尖叫声。

尽管已经清理了十几个小时了，失事场景看上去，还跟电视画面看到的差不多。

不过，有一点，是看电视时绝对想不到的，就是现场的那股冲天的异味。

唐志伟实在不能理解，那些跟执勤军警玩躲猫猫，时不时钻进警戒圈里顺点东西出来的当地人，在如此糟糕的环境中，怎么会有那么大的兴致。

第十五章 福无双至 (第2/3页)

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然而，霜霜没敢告诉他，自己为治失眠，也悄悄用上了千结解。

唐志伟刚还为近期不用出差暗喜呢，一条国际新闻让他心里一沉。

中高的火车卖到了全球，是好事，也是麻烦事。这不，新闻上只要一播哪儿的火车出事了，全集团的人都会揪着心关注。

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