第六章 滇越铁路（07） (第3/3页)

昆明，我要在他惊魂未定时搞定他，这个人实在是太厉害了，我等这次机会等了几个月，如果老田小谷能完成任务，他们就是回去了也是值得的。”。

那中国人道：“这次是侥幸，我看是派陈麻子保护那交通部的少爷秘密勘探可供拆毁的路段，等他们的勘探报告一交回去大部队就可能上来了，那时只凭我们几个想螳臂挡车就真是做梦。”，司马介道：“我也是这么想的，所以宁可违命动杀机也不愿白白浪费这机会。”，那越南人道：“我是赞成司马先生这样做的，好容易只他一个人单枪匹马的出来，还要保护一个没什么经验的外行，我们七、八个对付他一个应该没问题。铁路的问题现在不是那么大，看法国人的运输量是不是减少就知道了。”，那中国人摇摇头说道：“怕就怕派出的是特别小组，预先埋设好炸药，到时轰隆一声就完了，大家不见钱塘江大桥的教训么？只几分钟，就只差几分钟没冲过去。”。

那钱塘江大桥位于浙江杭州钱塘江上，西历一九三七年建成，时值中日凇沪大战方酣之际，为防备日军占领大桥，桥梁完工之日便已由中方设计师茅以升在原先的图纸上预留了一个炸药洞，大桥通行首日这炸药洞里就先放上了药包以防万一。不及三个月的时间，日军先头部队已侵入杭州，中方撤退部队刚过桥南，桥北的日军就出现了，双方只隔一座桥千把米的距离，茅以升被迫将亲手建造的大桥炸为两截。

那中国人多半清楚这里面的事，所以说“只差几分钟没冲过去”。他这么一说，那越南人也哑口无言了，司马介沉思片刻说道：“若是有特别小组出任务，交通部干什么要插手？我看中国人不一定会想把滇越铁路彻底摧毁，他们还想着有重建的一天，关键的桥梁隧道耗资巨大，工程艰辛，这些地方我们不要理会，只看别的比较容易重建的路段有哪处要防备。其实依照我的意思，若是将来有拆毁轨道的举动，多半是从越南河口向北至这碧色站，因为中间有波渡箐与倮姑之间的人字桥这天险，我方的大部队只要有北上的意图，他们大可再派小股特工依险固守，这地方一夫当关万夫莫开，只十几个人就可以牵制住十数万人。”，那中国人赞道：“这正合我的意思，我一直最为担心的就是这座人字桥，谁的手上有这桥，谁就是滇越铁路的真正主人。”，那越南人道：“我看事不宜迟，我与司马先生就直接去倮姑看看，何先生去个旧查田……田先生和小谷的下落。”，司马介道：“好了，就不要再耽搁了，行动罢。”。

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