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孙造书在心里略一盘算，觉得就算多绕几个大弯也不一定就能躲开别人的追踪。汽车总是在地上跑的，车轮印子必定会留在土路上。国内的交通网又不似西洋各强国那发达，它们那边多是铺设的沥青路面，跑一整天也不会有车轮引留下，马贤亮的算盘未必行得通。

他正想出言反对，马贤亮笑道：“咱们在城里准备一辆汽车，城外某处荒郊也准备一辆停着。我想万一这房前屋后真有日本人的奸细埋伏，他们自是各方面都有准备的，搞不好这附近就有他们的汽车停着，我们能坐车跑，他们自也能开着汽车追。既然要让他们追不上，就走一条前后都只能跑一辆车的地方，这地方叫做铁路。”。

他话音方落，孙造书便抚掌大笑道：“这到是个好主意，上了铁路，他们难道可以开火车追么？”。

铁路运行与公路有所不同，铁路路轨只一条道，不似公路上两车之间还可以超车。为防列车发生相互撞击事件，各列车车次均是按照一定时间发车，有相隔数十分钟的，有相隔数小时的，而绝不会有两列火车头尾紧跟同时发车的，这方面与铁路调度安排有关。苏同翁有本事让众人搭上前一班车次，后的一班列车便根本追不上，中途再在某个不知名的荒郊小停一、二分钟让几个人下车转乘守在那里的汽车，日人奸细想查证也没了线索。

苏同翁见孙造书拍巴掌，连忙阻止道：“慢来慢来。”，将目光看向两个人又道：“不是苏同翁没本事，实在是时局不利。滇越铁路这段日子一关，沿途各站机车均已停开，法国佬把司机遣回越南，国内这里会开火车的一个也无。加之铁路不

第十八章 计划与策划（04） (第1/3页)

且说孙造书见马贤亮应声答复，便点了点头又说道：“只要路上不留下能让人追踪的车轮痕迹，咱们依旧到滇池的老地方驻扎下来。”。

苏同翁道：“城内的大马路到是铺了青石，车轮的痕迹估计不会在石板上留下来，就是出了城不大好办。乡下地方都是土路，汽车又不似脚踏的自行车那样不引乡下人注目，万一有奸细跟到城外，向附近的菜农打听最近有没有汽车经过，那一下就暴露了，除非这汽车的车轮是悬在空中的。”。

马贤亮道：“既是这样，也不用直接开去滇池，不如多拐几个弯儿看看如何。”。

苏同翁问他道：“多拐几个弯？小马，你是什么想的。”。

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