但到了自己手上，描摹线条的时候，这种魄力却消失了，背景倒是被他画得更加精致，但画面似乎失去了灵魂。

就好像火箭发射时喷涌而出的气势，和普通人努力骑单车想要上天的差别。

如果不看福田真太原本草稿的画面，和弥画出来的画还是可圈可点的。但已经知道成稿应该是什么模样的和弥，对自己拉了后腿感到不满。

更何况这张还只是废稿，用来测试和弥的能力，以及与这部漫画的契合度，看看究竟让他在助手期间做什么。

……

福田真太看着和弥画好的成稿，倒没有不满意，他也不知道和弥在告诫自己还要更加努力。

他觉得和弥的画面感还挺好，自己的画风粗犷，背景也同样粗糙。和弥的画和自己对比，细腻了许多。

好像对整个故事进行了新的诠释，与自己的粗犷大气不同，对方是在用一种灵敏细腻的感觉，努力地给画稿注入灵魂，尤其是在更加精致的背景衬托下，让画面更加好看。

不过和故事不是很搭配，人物风格差太多了。福田这么想，或者说因为是自己的故事，所以认为自己的画风才是最适合的。

说实在的，过去的和弥画功算不上多好，他只是在单纯模仿别人画风，而且结构掌握的也不是很好，比例偶尔出错，会有明显的人物和背景错位的错误。

和弥拿着g笔，顺着草稿上的线条画出人物和背景。之后再换笔，开始涂黑，然后拿起网点裁切。

“画好了。”和弥说。

整一张草稿和弥只需要画一半，但也画了好几个小时，几乎完成一张画稿的所有步骤都在和弥的手上完成。

内容比较简单，是一幅赛车过弯的画面，主角藤原拓海双手握着方向盘，目光锐利地注视前方车辆的后尾，两辆车贴的很近，速度感和力量感在草稿上透纸而出。

和弥觉得自己画得不好，线稿魄力十足，光看这么简单铅笔线条，和一旁的旁白，就能感受到画面的张力，赛车时的刺激感，以及想要获得胜利的渴望。

现在一看，只是几日不见，突然间画功就有了些进展，比之前在网上看到的那两张结构更让人舒服。能感觉出经过无数次练习后，形成反射条件的凌厉线条和准确的比例。

画画的人总是会有这么一个时刻，无数次练习在潜移默化中深入骨髓，积累到临界点后猛地爆发出来，于是便会出现让人感慨地进步速度。

直到这次的积累用完，到达某一个天花板，才被拦住了。想要继续进步，打破这个天花板，需要再次不断积累，重复那套深入骨髓的动作。

只是大多数人会被天花板永远挡住，因为成功突破一次之后，下一次的积累需要的只

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第十章 头文字D (第1/3页)

“压力来自轮胎，就算调到两百五十匹，fc的马力还是太大，时间太长，轮胎磨损的太厉害，不能做到最大限度飘移，所以最后两个弯才是决胜的地方。”

秋名山，藤原拓海一开始开着ae86，每天凌晨到山顶上的温泉饭店送豆腐，车里的置杯架放了一杯清水，需要他在不让水溢出杯子的情况下，安然开车上山。

在日复一日的锻炼下，拓海对汽车重心转移和运动特性有了敏锐的触感，在秋名山开车越开越快，于是有了无数赛车手过来挑战，过上了莫名其妙的赛车生活。

“fc入弯速度好像变慢了，86扒头进内线，是86，86赢了！”

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