“彼此彼此，合作愉快！”

这家物流公司虽然是一家公司，但员工十个手指头都数得过来，他们连车队都没有。

老板每天的工作就是亲自蹲点那个家具商场---美美哒家具广场承揽运输业务。业务找到了，剩下的就是运输部部门经理的事情了。

运输部其实就只有一个部门经理，手下没有员工了，比财务部还惨。

至少财务部，裴振亨手下还有个名义上的下属---那个出纳姑娘。

物流公司给外面的搬运工给的是120元一天的工钱。

裴振亨与运输部部门经理偷偷达成了合作：他只算100元一天，另外20元算作给那个张经理的回扣。

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你问没员工怎么干活儿啊？很简单。

平时接到货物运送的业务了，运输部部门经理就临时召集货车司机、搬运工，很快就能组成一支物流运输队。这些人就是所谓的临时工，一般也都是长期与这家物流公司合作的熟人。该部门经理只要告诉这些人某天某个时间点到某指定的地方去装货、搬货、卸货就ok了，工资也是早就讲好了的。

这些人通常都是按次数、按天数等采取计量工资制。比如搬运工，就是按天数给钱，做一天，才给一天的工钱。

这样的话，物流公司若没有业务，那它也就不用承担每月固定的人工成本了，而且还不用给员工买保险。

这就是老板的精明所在。

“那个……搬运工还是算我一个吧。”

“你还做？”

“嗯，手头紧，想长期做下去，你以后都帮我留个名额吧，反正我周末也没有事情干。那个工钱，咱们还是照规矩结算如何？”

那运输部的部门经理就了然的笑着点了点头，“那你明天就早点来搬货。”

“好，谢谢了。”

但是从另一个角度讲，哎---，做生意不容易啊。

运输工作常常在周末开展。

一则因为他们运送的主要是家具家电这些，唯有周末，人家顾客家里有人在的几率才大些。

二则，集中送货，能节约物流公司的人工成本，因为是按天数计量的工资制嘛，花较少的人工费就能送好几家顾客的货。

裴振亨从学校出来，一开始起点就比较高，进了国有企业---凤凰证券，所以他直到现在，唯有亲身经历了，才懂得了这些社会底层人物的辛酸。

第36章 冤有头（3） (第2/3页)

这家公司里面财务部就两个人，一个他这个财务经理，一个出纳。没有一个真正懂这门学问的人，无人知道他的秘密。有个考高会这个借口以及出纳帮他广播出去的话，裴振亨便可以更愉快的、更大大方方的恶补他久违了的财务知识了。

周五下午，裴振亨听见运输部的部门经理在电话联系搬运工。

他找了个机会凑过去，小声道：“张经理，是不是又有业务上门了啊？”

“嗯，对。”

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