日本驻九州岛的各个部队，开始详细的参照宫崎火车站及其周边的地形，来修筑自己的防御工事，并且他们已经坚持认为太平洋共和国的海空军战略轰炸对于这样的工事是没有任何作用的。

11月5号当天晚上11:23，太平洋共和国海空军的特殊轰炸部队，从各自的空军基地起飞。

在起飞之后，仅仅用了23分钟的时间，他们就抵达了宫崎县的上空，而此时已经装备了一定简易雷达的日本防空部队，还是发现了他们，不过日本防空部队虽然发现了他们，但是日本防空部队也仅仅只能够乱打一气，根本无法在夜间的详细的看到太平洋共和国轰炸机编队的具体位置。

在这样的干扰之下，太平洋共和国开始执行，轰炸任务，这一次轰炸任务，为了能够取得全面的成功，详细的分成了三个小的任务，第一阶段的任务为吸引日本的驻军的注意力，一部分的轰炸机编队将对宫崎火车

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0459 九州行动（12） (第2/3页)

剩一天的情况之下，太平洋共和国海空军决定采取一次联合行动，这一次联合行动包括了太平洋共和国海军航空母舰编队的67架作战飞机以及从种子岛起飞的113架作战飞机，虽然说飞机的数量照比之前少非常多，但是这些飞机都是经过特殊改建的。

由于宫崎火车站藏身于山脉之下，并且周围有两个主要的山系，构成了大型的屏障，所以说参与对该火车站轰炸的飞机，需要能够快速的在空中进行转体动作，并且其携带的炸弹应该有较强的穿透能力。

对于炸弹本身的改造是非常简单的，但是对于战斗机的改造是非常困难的，太平洋共和国本土的飞机制造厂，在连续加班的三班倒之后，才在11月5号成功的，完成了对于这一次的任务所需的战斗机的制造工作，并且在当天晚上就紧急起飞，前往了他们预定的起飞位置。

而在几天之间，太平洋共和国对于宫崎县的轰炸的失败也让于九州岛的日本军队有了一定的信心。

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