这也是中国在几十年的军工发展中遇到的普遍问题，不仅仅

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在主战坦克的动力装置研制道路上，中国军工人也是走过了不平凡的道路。这跟船用动力是一样的。

早在七十年代，国内的潍坊柴油机厂就开始了V8坦克用涡轮增压柴油机的研制。当时这款柴油机还是以4160船用柴油机为参考对象，设计功率达到了五百多千瓦，后来装到了中型洛阳拖拉机厂制造的中型坦克上面进行试验。

只不过这一次尝试失败了，因为在试车过程中，发生了一系列无法解决的严重故障，最终就像很多型号一样夭折了。

到了七十年代末，当时中国的五机部又从德国买到了十台MTU公司生产的8V331TC41涡轮增压柴油机，这可是豹二坦克发动机的民用型，与军用型相比，只是减少了气缸数目、变更承力部件材料并降低了部分性能。

有了这样好的借鉴对象，研制坦克发动机的任务再次开始了。当然这时候用到的手段，还是逆向仿制。只不过仿制出来的发动机，却出现了严重的拉缸现象。这就是没有全套技术和图纸带来的问题，仿制的东西由于不了解原型机设计时的一些原理，所以出了故障之后就很难解决。

第二百一十五章 体验坦克狂飙 (第1/3页)

虽然两人曾经还是竞争对手，不过此时却跟两个多年不见的老朋友似的。当年王大路也是担任过八五式坦克的副总师的，当时八五式却是败在了T80UD的手中。

谢尔盖呵呵笑道：“王总，听说你们现在和巴国合作搞新一代主战坦克，这真是一件好事啊，巴方看中了我们的发动机，可以说这是一件三赢的好事啊！”

王大路哈哈笑道：“可不是嘛，说起来MBT2000主战坦克也算是专门为巴铁量身打造的了，他们选中你们的发动机，可以说也是基于T80UD在巴国测试中优异的表现，对于这款坦克柴油发动机，我认为它的确是世界上顶尖的坦克用柴油发动机之一！”

听到两位总师的对话，沈欢也是感慨良多。

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