在飞豹战机试飞过程中，也是牺牲了飞行员的，后来也发生过一些事故，从1996年到2014年在执行飞行任务的过程中造成了十三名飞行员牺牲的九起事故。

在事后专家对失事的飞机的残骸就行了鉴定和分析，判定了飞机失事的原因，并不是发动机的原因，发动机在飞机飞行的过程中，没有发生过空中停车。最重要的原因，还是飞豹战机在设计的时候，并没有掌握前缘襟翼的技术，所以飞豹并不特别适合低空高速突防，能够在当时什么也没有的情况下设计出这样先进的战机，已经算是很不错了。

因为世界上还几乎没有那一款战机是没有摔过的，即便是后来的歼十战机，在试飞过程中没有摔过机，但是在服役之后也发生过摔机事故。而米国和大毛的军机，更是摔得不少，有专家曾说过，好飞机都是摔出来的。甚至可以

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第二百六十一章 一跃冲天 (第2/3页)

，沈欢也不由得想起一个数据，那就是飞豹战斗轰炸机在试飞过程中，也是出现了多次的险情和事故。甚至在二零一一年中国国际通用航空大会在陕西蒲城举行飞行表演时，一架飞豹战机出现意外坠机。坠毁战机上载有两名飞行员，最后前舱飞行员遇难；后舱飞行员弹射出舱，降落伞打开。

当然在试飞的过程中，就更是危险，现在飞豹战斗轰炸机还没有定型，就敢于来航展进行首秀，这就说明空军和研制单位对它非常的有信心。

沈欢还记得一篇报道，讲的是飞豹战机的试飞员，在一九九五年某天进行强度性能试飞，这种试飞是新型战机科研定型试飞中考核飞机各系统承受最大空气载荷的试飞课题。对试飞员来说不仅是试飞技术的考验，更重要的是检验人体生理承受能力极限之外驾驭飞机完成试验指际的能力。

当时战机达到一万米高空，便进行俯冲，到了两千米时再打开加力，速度达到设计值时，再猛的拉起，这一次试飞发现左侧机翼下的导弹直接就飞掉了，还好的是导弹模型并没有砸到飞豹的尾翼，否则就是一场险情。

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