张兴华介绍道：“大家请看，这就是我们的设计方案，这个港池的码头泊位总

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

在年底的时候，中船九院召开了三号线挖入式港池设计论证会。

要知道江南常兴造船基地尽管划出了十千米的岸线，可是仍然是不够用的，特别是考虑到将来大批量建造海军驱逐舰的情况可能出现，再加上基地处于长江出海口，水流比较急，对于中小型船舶在舾装靠泊时的稳固性，影响还是很大的。

所以三号线就设计了一个巨大的挖入式港池，把港池边上的几座室内水平船台，露天水平船台，以及船坞和舾装码头都连接起来了，在港池的边上也设计了十余座舾装码头。

这样一来就大大的扩展了舾装码头的数量，满足同时建造大批量军用舰只的要求。

论证会一开始，设计单位中船九院总工程师张兴华就打开了PTT投影仪，将一副巨大的总体布局图展现在与会人员眼前。

第四百二十七章 挖入式港池设计论证 (第1/3页)

年底，江南常兴造船基地的所有勘测工作都已经完成了，只不过因为存在工期不足的疸，所以围堰工程开工还得等到明年下半年的枯水期才可以了。

不过江南常兴造船基地的相关设计工作已经开展起来了。当然重中之重还是三号线的设计。要知道三号线在规划中是军品生产线，这不但是江南常兴造船集团的核心业务，更是支撑未来中国海军向远洋海军迈进的关键设施。

目前江南常兴造船集团在老厂为中国海军建造的一艘052B和一艘052C型驱逐舰都已经下水，并且在最后的舾装过程中。要知道中国海军将来可是需要更多的中华神盾舰的，上面早已经确定，江南常兴造船基地三号线，将来就是中国海军主力驱逐舰的主要建造基地。

所以在三号线的总体布局和设计方面，无论是中船江南常兴造船基地领导小组，还是设计单位中船九院，又或者是江南常兴造船集团，都是非常的重视。

阅读大国之巨匠最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.com)