阮文波点头道：“不错，当时我也参加了设计工作。这个码头既是防波堤，又是工作码头，最终我们经过充分论证，采用了高桩墩式结构，堤身为高桩板梁式结构，引桥结构型式也是采用了二十米跨度的高桩板梁式结构，在长江口施工，受到的影响也是比较大，有台风，有寒潮，有雨天的影响，一年下来有效工作日不超过二百五十天。并且桩基施工更是难上加难，这也是关键所在，主要的矛盾是要控制距离远，精度低，风浪和潮汐的影响。”

张兴华点头道：“是的，桩基设计和施工确实是难点和重点。”

这时候参加论证会的人也差不多到齐了，主持论证会的中船九院副院长张兴华走到台上，沉声道：“各位领导，各位专家，今天我们很荣幸的邀请了到各位共聚一堂，主要目的还是对咱们江南常兴造船基地一期建材码头设计进行论证。下面我就把相关的资料进行简单介绍。”

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第四百四十九章 高桩板梁式结构建材码头 (第2/3页)

万方混凝土的原材料，全部是通过这个码头转运上岸，还有基地正式的开工仪式上，所有来参加开工庆典的领导专家都是从这个码头踏上的江南常兴造船基地，甚至还有大领导踏上过这个码头，所以它的确是非常的重要，不能出一点儿的问题，首先在设计上就一定要做到完美。

为此中船九院和中船常兴建设发展有限公司搞了这么一个各方参与的设计论证会，也绝对为了做到万无一失。

阮文波笑道：“我们也就是打打酱油吧，主角还是你们中船九院，我们虽然也在这长江口设计建造过类似的码头，但那都是多少年前的事儿了，现在很多设计标准都改了，所以在设计上肯定要跟上，也要大胆的采用新技术，新工艺。”

张兴华道：“对，对，所以这一次我们才邀请了各方专家来论证，就是为了这个目标。我还记得，你们中海三航局在十多年前，在吴松口设计建造的一千五百米固定透空式防波堤，就非常的成功。那可是交通部的重点工程啊！”

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