符建设继续道：“我认为数字化造船将会成为未来世界上所有造船企业的核心竞争力之一！我国船舶工业要实现做大做强的目标，要让我国成为世界第一造船强国，就必须以数字化造船为突破口！数字化造船是什么，我认为是将信息技术，数字化集成制造技术，先进造船工艺和模式，应用于船舶产品从设计到整个服役期的所有环节，包括造船厂的管理都要以数字化管理的手段为主，这样才称得上是数字化造船。当然要达到这一步，我们还有很长的路要走！”

“脉动式生产线技术，为我们实现数字化造船找到了一个突破口，与此同时我们的供应链管理，我们的各个业务流程，都要推进数字化的手段。比如说在我们的船舶设计过程中，研制有些部件，以前采用人工制作的方法，对于造型比较复杂的，往往要花很多时间，而一旦我们采用了增材制造技术，用计算机进行三维建模，就可以快速的打印出砂型，最终用增材制造与传统

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第四百五十五章 推进数字化造船，提升核心竞争力 (第1/3页)

下午的论坛上，又有几位重量级的专家，发表了精彩的演讲。

最后压轴的是江南常兴造船集团有限公司总工程师符建设，他所作的报告是推进数字化造船，提升我国船舶企业核心竞争力。

只见符建设昂首阔步走到讲台前，面对在场的近五百位领导专家，他清了清嗓子，方才朗声道：“尊敬的各位领导，各位同仁，大家好！今天我非常高兴在这里把我近年来对数字化造船的一些心得和想法，与大家分享。事实上在船舶工业领域，数字化设计早在九十年代中期就已经开始了，我们开始大规模应用cad软件和三维建模，慢慢开始用erp软件对造船厂的各个环节进行数字化的管理。但是仅仅是这样，还远远不够！什么是数字化造船？我认为脉动式生产线技术可以算是非常有益的探索，目前我们在这方面也取得了实实在在的效果。”

在场的领导专家们，纷纷侧目不已，可以说符建设提到的数字化造船，脉动式生产线技术都是他们最感兴趣的。

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