“唐师傅真是慧眼如炬啊！......至于说桨船，其动力装置便是常见的桨或橹，且都是靠人的臂力。某之前有幸在田野间见过一种人力水车，通过踩轮的方式驱动，将低处的水带到高处进行灌溉的。某的想法是将船桨换成和船体相平的双侧多组叶轮，而人就在船内如踩水车般踩踏叶轮连动装置，带动叶轮转动，从而驱动船只。毕竟人的腿力是大过臂力的，再加自身重量，轮轴原理一加成，动力效果自然不言而喻。”胡涛解释道。

其实胡涛所说的正是轮船的雏形概念。据史所记，唐太宗第五世孙李皋在天宝年间，发明了利用车轮代替橹、桨划行，用肢踏木桦为推进机的车船，这便是轮船的雏形。

听完胡涛的解释，唐逊一下子就抓住了重点，激动的赞道：“公子的意思是给海鹘船配上‘车轮’，辅之人力驱动，实现船只增速？好主意！精妙之极啊！”

迟疑片刻后，唐逊有些腼腆的问道：“公子，那个......不知您刚才说的‘轮轴原理’是何意啊？”

“凡是由一个轮和一个轴组成的机械都叫轮轴。圆的叫轮，用于固定的叫轴，轮轴就是装上轮子的轴。在工作时，可以用轮带动轴，也可

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“失礼！失礼！没想到公子也是我辈高人。若是方便的话......还请公子不吝赐教。”唐逊低着头，磕磕巴巴的说道。

为何会是这般场景了，还是以前说过的‘中国古人对尊师重道有种极端偏执’。唐逊这种‘理工男’，心里是极度渴望真知的，可又怕别人误会他‘偷师’，所以才会如此。

胡涛了，也不是第一次遇到这种情况，而且也没有敝扫自珍的想法。于是大度的说道：“唐师傅过虑了！没什么不方便的，权当大家相互探讨罢了。在某看来，船速问题不外乎两个因素：动力和阻力。”

“动力，也就是船只前行运动之力。以此划分，咱们现在的船大致可分为利用风力的帆船，和使用人力的桨船。帆船，动力来自空中的风，风吹动了船帆，才使得帆船前行。船帆就是帆船的动力装置，只要调整帆便可影响船速。某这有几种另类的帆型设计，请唐师傅帮忙看看，有机会不妨校验一番。”胡涛一边说，一边把事先画好的‘斜拉帆’‘三角帆’的草图递给唐逊。

“斜拉...三角...咦...以如此设计船逆风航行时，船帆稍作调整岂不任何角度都可获得向前的推力。嗯！这设计果然有些门道！......那不知桨船又有什么说道了？”唐逊不愧是专家，一眼便看出了其中的奥妙，刚赞完帆又接着问道。

第55章 远洋之船 (第2/3页)

换个角度，船吃水深，船体就更加平稳，抗颠覆能力更强。远洋之船抗翻能力的重要性不是应该更优于船速吗？”胡涛反问道。

顿了顿，胡涛继续说道：“......而且失去的速度，也是有办法通过其他途径补回来的。”

“公子，你懂得船只增速之法？”唐逊激动的问道。

胡涛被画风突变的唐逊一惊，失语“......呃啊！”应道。

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