马车夫麻利地套上马车之后，张正书又跟他说了刹车装置，这个马车夫也是一点就懂：“小官人，你可真神了，这你是怎么想到的？”

“小意思，小意思……”

张正书“谦虚”地说了两句，“天才嘛，在所难免。”

吹嘘完自己之后，张正书和郭骞等五个人上了四轮马车。刚刚踏

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“怎么样，厉害吧？”

终于装上了杜仲胶轮胎的四轮马车，让郭骞等一干工匠看了，都啧啧称奇。

“小官人，这马车能跑？”

郭骞很是怀疑，有点不敢相信。

“来来来，套上马匹，我带你先体验体验。还有谁想体验一下的，也可以现在报名。”张正书自信满满地说道，系统出品，向来是童叟无欺啊！

第四百二十一章：四轮马车 (第2/3页)

的共用轴的中部有一个与底盘相连的枢纽装置，这两个轮子的共用轴能够绕这个中部枢纽做大角度转动，这样，四轮马车就可以较方便地转弯了。这个四轮马车的结构类似于汽车的四轮拖挂结构，马匹转向的时候前轮的悬挂也跟随整体转向。而由于车轮中滚轴的作用，前后车轮能够自动自行调节各轮的速度差。

虽然张正书还没坐上去，但他知道系统给出的图纸，肯定不会错的。

没错，这就是“借鉴”了西方的四轮马车，车厢也采用了悬挂装置，下面放置着弹簧。最重要的一环，是张正书最看重的，就是刹车装置了。两轮马车由于通过车辕与马匹紧密接触，可以依靠马匹刹车。四轮马车的马匹只是起着牵引的作用，刹车设施自然必不可少。安放在马车夫脚下的刹车，连着车轮。一脚踩下去，再加上勒住马匹，就可以刹车了。虽然刹车性能不算太好，但也算是保障了四轮马车的安全性。

原本张正书还想做一个拉了才会响的车铃，可限于技术原因，张正书还是放弃了。果然最原始的是最可靠的，得，还是得靠马匹身上拴着的铃铛来提醒路人有马车来了。

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