郑芝龙之所以留下，却不是要跟皇上来议工商联管理的事情。皇上的话让郑芝龙受宠若惊，郑芝龙连忙分辨道：

“启禀皇上，关于宗室参与‘官私合营’，臣以为此事甚好，理应如此办理，臣遵旨办理就是。臣并非为宗室之事，臣所请之事乃是想请皇上也让臣参与‘官私合营’。事情是这样，前些日听王总监说小型铁船已经测试过关，臣也去看过，的确不错。臣闻下一步计划是建造大铁船，故此臣有一个计较，想参与建造大铁船，也可参照‘官私合营’的办法，臣请皇上恩准！”

崇祯听了，原来郑芝龙并非为刚才宗室之事，倒是在打着自己的小九九，这出身海盗就是不一样，眼光比其他人高出不少啊。嗯，既然知道这世上还有钢铁巨舰，郑芝龙这个家伙不可能对钢铁巨舰不动心，这一点，自己怎么就没有想到呢！说起来建造坦克还不如建造钢铁舰船来得迫切，按照王承恩的计划，就是在上海建立一个造船基地。不过郑芝龙现在有此请求，倒不妨在福建也建立一个造船基地。19世纪中国的两大造船基地，一个就在上海，是江南机器总局，另一个就在福建，就是福建马尾造船厂。

对于造船，到底是官营还是民营，崇祯和王承恩之间有过一点争议。崇祯信奉“集中力量办大事”的官营体制，也就是有点迷信后世大型国企的体制，而王承恩偏向于造船民营化，指出洋务运动就是因为官营体制性制约而最终失败。在悬而未决之际，却没想到郑芝龙对造船这么上心。崇祯心中一合计，换成别人来造船也许还没底，但若是也以“官私合营”的办法和郑芝龙合办造船厂，不但满足“集中力量办大事”的原则，也可避免官办的体制性缺陷。论资本的实力，最起码大明朝廷暂时还不能和郑芝龙比肩。现在摊子铺得这么宽，官办的话，压根就谈不上“集中力量”造船。而如果郑芝龙要集中力量造船，那这个造船的力量恐怕比朝廷要大得多。崇祯在心里笑了起来，哇噻！郑主席看来真准备成为“红色资本家”，不知道他的潜意识中是为了让儿子能够纵横四海，还是想为大明打造蓝水海军，或者干脆就是个人爱好？

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第九十三章 官私合营造船计划 (第1/3页)

对于皇上这道旨意，三人当中数郑芝龙最是怀疑。郑芝龙本身是草根人物出身，凭着本事和机缘才混到今天这个田地。而那帮锦衣玉食的宗室子弟，吟诗作赋、琴棋书画可能还行，至于别的本事，则甚是可疑的很。当然这是皇上旨意，自己犯不着抗旨。再说大明宗室这个包袱实在是越来越重，要不是李自成张献忠杀了近十万宗室成员，包袱还会更重，再过百来年，大明这点赋税到时候恐怕都不够养这帮宗室的。

瞿式耜和顾炎武当即就领旨辞去，殿中只剩郑芝龙没有走。崇祯心想这郑芝龙一当了工商联主席，心眼儿更多了，这会儿不知道要跟自己提什么要求。嗯，也许是对自己的这道旨意有看法，是不是事先没跟这位主席商量，就对招商之事乱插手，完全无视郑主席的权利范围，这属于越权指挥，郑主席是不是不满这种被架空的感觉。崇祯也觉得这样对待一个过去指挥千军万马的将军有点过份，于是安慰道：

“郑爱卿，这个宗室的事情，于朕来说乃是一个潜在的心腹之患，也是大明迟早要解决的一个问题，郑爱卿领导下的工商联或者能帮朕探索一条解决宗室问题的出路，朕寄希望这位朱统一或能通过‘官私合营’找到一个法子。朕这也是有点心急了，本来应该与郑爱卿好生商量，说起来朕的决定失之仓促，郑爱卿可不要介意！”

郑芝龙心道皇上竟然担心自己有想法，呵呵，这想到哪去了！郑芝龙当然不知道后世的管理责权利分得比较清楚，有点忌讳越级管理，但是在大明，可不用讲究这些管理的法门，甭管他是哪一级，只要皇帝愿意，只管发号施令就是。郑芝龙听了皇上这一番话，心下有点热乎乎的，看来皇上还真是在乎自己的感受，嗯，这主席当得值！

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