等到了电动车的生产规模化阶段，尤其是遇到了各个城市的“禁摩令”和2003年度的“”事件，直接就推进了这个行业的超速发展、直接进入“喷井阶段”。

在这个时间段内，企业之间的激烈竞争、大大了技术的进步和新技术扩散蓄电池寿命和容量提高了35电机类型从单一的有刷有齿电机、发展成为无刷高效电机，寿命提高了5倍、效率提高了近30。

如果凌江能在这时幡然醒悟、抓住机会，也完全有翻盘的可能、甚至还完全可以重新成为业内领头羊，毕竟有雄厚的资金和积累的品牌市场在那里，可是，它又是毫无作为

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从1990年到2001年连续盈利，早在1993年底的时候、其产品的国内市场占有率就达到21了。”

“当年的成绩简直就是绝对的业内明星，现在却败落成了这个样子，都是不思进取、躺在功劳簿上吃老本造的孽啊！”简桔附和道。

“可不是吗？随着新型代步工具电动自行车的崛起，摩托车作为被替代品、几乎都快被赶下历史舞台了。

其实凌江公司当时有很多个抓住历史机遇的机会、却都轻易地错过了，机会一旦远去、想再跟上时代的步伐，就难上加难啦！”

齐凡继续说道，“在电动车的早期实验性生产阶段，也就是1995年到1999年，凌江完全有充足的资金和实力、对关键技术进行摸索研究，可是却连一个关注的预案都没有。

第２５３章：I服了YOU (第1/3页)

简桔感叹道：“这个公司曾经也是生意兴隆、业绩辉煌过啊，怎么现在却沦落到这种地步了？真是好可惜啊！”

齐凡也露出了一副颇为惋惜的神情，说道：“凌江公司是90年代一跃而起、成为摩托车生产行业龙头老大的，它前身是中轻集团总公司核心层的三个分厂，基本上继承了这个集团所有先进的加工设备和技术人才。

当年建厂时就拥有6000多名职工，占地面积3万多平方米，拥有15864套从国外进口的先进设备。

发动机厂生产摩托车发动机，其年生产能力为45万台第一、二总装厂生产30余种摩托车产成品，年生产能力达60万辆。

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