这个过程中，其实就是使用战斗的高度换得了战斗机的高速度，也就是利用战斗机的势能转化为了战斗机的动能。

这是几乎完美无瑕的破S机动，看的敌人都愣住了，但是没关系，仅仅一个破S机动根本没有什么用，想要凭借这样一个机动来消耗导弹的末端机动能力，那是不可能的。

这关系到机动回避时的回转速率问题，是一系列精密的计算结果，根据战斗机本身，根据导弹型号。

战斗机发现自己被导弹锁定后，都会先让自己的速度达到最大，然后开始机动回避，这样一来虽然在一开始的机动性受到速度的影响，但是在随后的机动动作中，速度逐渐下降，机动性有所提高，保证在导弹命中前的短短几秒钟内使自己的机动性超过导弹，让飞机离开导

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“嗖！”

葛震驾驶战斗机向东面逃逸，屁股后面紧跟着两颗追击而来的导弹。

想要摆脱，就是只能使用各种过失速机动，不断的让其频繁机动，从而达到消耗的目的。

“呼！——”

战斗机突然做了一个一百八十度的下降滚转，反向滚动，葛震向后拉操纵杆，使战机快速下降，保持持续的拉力一直恢复到战机水平方向，做出战斗机的一个180度的转向——破S机动！

第773章 过失速机动 (第1/3页)

通常情况下，防空导弹的末段机动能力要强于战斗机，一般可达到4至5倍，也就是说，如果战斗机能够拉出9个G的机动，导弹可用过载可达到40G左右。

简单来说就是速度，战斗机的速度没有导弹的速度快，既然没有导弹的速度快，就意味着很难逃脱。

但任何事情都不是绝对的，实战中，机动仍然是摆脱导弹攻击最有效的手段之一。

在雷达制导导弹飞行的中前段，战斗机可以通过多次改变飞行方向，使得导弹的瞄准点在空中大幅变化，导致导弹频繁机动，从而消耗其速度，也就降低了其末段机动能力，这种机动不强调过载，而是注重快速改变飞行方向，比如F22的过失速机动。

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