高强度的工作量和糟糕的工作环境下几乎没有桨手能够扛过一年。

桨手的工作如此辛苦，自然应者寥寥，但是加列船却离不开这些可怜人，于是地中海上的各方自然就八仙过海，各显神通。

威尼斯共和国为首的一众意大利城邦控制着地中海的贸易，他们财大气粗，花钱雇佣贫民上船服役，而奥斯

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今日地中海上执行贸易的船只，是一种名为“加列”的桨帆船。这种船是来自古罗马时代的孑遗，同时使用船帆和船桨作为动力。它并不具备远洋航海能力，必须依照海岸线行动。

之所以不具备远洋能力，是因为这种战舰对对人力的要求很高，一艘船上一般来说至少需要一百四十名桨手，而一名桨手一天至少需要饮用半加仑水，也就是差不多两升水。这也就是说要在海上航行一天，就要在船上有限的空间内至少加上两百加仑的水。

这种船本身就是用来运输商品的，储藏的水越多，也就意味着留给商品的空间就越少。所以为了多装货，就需要沿着海岸线航行以方便补给，即便这样桨手的日子也并不好过。

他们三人一组操纵一根船桨，按照号令用力滑动为船舶提供动力，几乎没有任何休息时间可言，一旦偷懒少不得便是一阵皮鞭，而闷热局促的环境更是瘟疫的温床。

“地狱就在这里，就在桨手的座位上。”这便是加列船船长的名言。

第四十三节 西班牙人带来的消息 (第2/3页)

今日的西班牙王国。

“那你怎么到奥斯曼人那边的。”

“我跟叔叔去瓦伦西亚办货，在陆上遭遇了巴巴里海盗，然后在他们的船上当了两年桨手，后来被奥斯曼人买下，给耶尼塞里的炮兵充当力夫，这活我干了两年，两年间我一直都在想办法逃跑，但是一直没有成功。这两天奥斯曼人撤退，我找了个机会跑过来了”

“哦。”霍尔蒂点了点头，如果这个西班牙所说的属实，那他的身体一定非常强壮，顺便运气也不错。

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