现在一看红旗小组提出了电喷柴油发动机的构想，牛小强自然而然的就把v8发动机提了出来。他想进行尝试，看看能不能凭借着现有的资源鼓捣出属于自己的v8发动机。

陈方华三人对于发动机还是有些了解的，不然的话也不可能提出在发动机上安装电喷系统的构想。三人在这个方面很是下了一番功夫，看到牛小强绘制出的构造图后，三人全都眼睛一亮。

李晓峰惊喜道：“这种结构的发动机确实更加可行，只

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在西方发达国家之中，v8发动机是高级汽车中最常见的发动机结构。哪家汽车厂要是没有掌握相关的技术，都不好意思说自己是造汽车的。

人家的发动机技术领先国内至少二十年，由此可见这种类型的发动机在技术上的优越性。连方东平都坦然承认，v8发动机比自己研发的直列十二缸柴油发动机要优越得多。

方东平从未设计过v8排列的发动机，他在发动机领域虽然很厉害，但由于掌握的技术存在着一定的局限性，思想也有点保守，总是局限在直列排序的发动机当中跳不出来。

牛小强不同，他十分年轻，很能接受新的技术和思想，方东平被局限住，他却没有，私底下曾研究过v8发动机的构造。

由于当时的条件极其有限，牛小强也只能从理论上进行研究，迄今为止还从未进行实际的验证。

第572章 V8发动机 (第2/3页)

够解决这些问题，你们的构想就能真正实现了。”

发动机属于内燃机，主要是根据气缸的数量和排列形式进行区分的。比如说方氏重卡安装的柴油发动机，它一共有十二个气缸，采取的是直列排序方式，因此它的全称是“十二缸直列柴油发动机”。

这种气缸排列的发动机在国内属于主流产品，国内的卡车基本都是直列排序。

牛小强刚刚绘制的是目前在国外比较流行的v8排列发动机。这种类型的发动机一共有八个气缸。八个气缸分为两组，每组四个，成v字形排列。

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