虽然没有相关法律提供支持，但是在和平时期，帝国海军采用各种各样的手段，秘密控制了本国与盟国的航运企业。为了加强对具有军事用途的民用船只的管控力度，帝国海军还专门成立了一个面向民营企业的机构。在众多的民用船只中，最受重视的，也就是能够用来运载主战装备的滚装船。

在帝国造船厂建造，由帝国或者盟国航运企业经营的滚装船，车辆甲板的承载能力都达到了军用标准，能够在不做准备的情况下，装载帝国陆军与陆战队的主战装备，包括配有附加装甲的主战坦克。

此外，大型滚装货轮还有直升机起降平台。要是有需要，还能拆除非必要设施，在露天甲板上多设置几个直升机起降点。事实上，征用的这24艘大型滚装货轮，全都增设了直升机起降点。

只是，受船体结构限制，滚装货轮没法搭载直升机。

不过，这是小问题。

如果以使用强度为衡量标准，没有任何一种武器更够跟舰炮相提并论，就连舰载攻击机也比不上。

有很多人觉得，帝国海军还抱着巨舰大炮主义不放。

在某种程度上，这只是发展惯性使然。

关键就是，在第二次全球大战与波伊战争期间，大口径舰炮一直是对地打击的主要投送工具，不管是打击效果，还是效费比，都超过了航空兵。尤其是在登陆作战行动中，舰炮具有不可替代的价值。

为此，帝国海军没有理由不发展舰炮。

为了利用滚装货轮上的直升机起降点，所有两栖攻击舰与综合登陆舰，都尽可能多的搭载突击运输直升机。在登陆行动开始之前，这些直升机全都飞去滚装货轮，将滚装货轮搭载的官兵送上岸。

相对而言，突击船更加极端。

这东西其实就是集装箱货轮。

当

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帝国海军为此出动了9艘两栖攻击舰、12艘综合登陆舰、24艘船坞登陆舰、24艘兵力投送舰与24艘突击船。

这里，还没有算上搭载了武装直升机，参与登陆作战行动的其他战舰。

要说的话，主力其实是后面两种用民船改造来的辅助登陆舰。

所谓的兵力投送舰，其实就是做了必要的改造，能够搭载一个加强陆战团的3000多名官兵，以及全部的主战装备，还在露天甲板上面设置了直升机起降点，能够为直升机提供支持的大型滚装货轮。

必须得说，帝国海军一直在为战争做准备。

只是，随着各种各样的精确制导弹药诞生，尤其是廉价制导弹药出现，舰炮的地位已经受到影响。

站在帝国海军的立场上，第三次全球大战或许就是大口径舰炮的绝唱。

不管未来战争要怎么打，在技术的推动下，包括舰炮在内的，会有越来越多的传统武器被送进博物馆。

当然，还不是现在。

在持续数个小时的炮击当中，38艘战舰打掉了数万发炮弹。

其实，在第二次全球大战的后期，这个特征已经显现了出来。

在击败了主要对手之后，帝国海军在大战最后的2年里，最为主要的任务就是支援登陆作战行动。

到了战后，也就更是如此了。

波伊战争期间，帝国海军盘踞波沙湾，根本就没有受到威胁，所有作战行动都是围绕对地打击与对地支援进行。

显然，舰炮是最主要的对地打击武器。

随后就是登陆作战行动。

与传统登陆作战行动不一样，这一次没有抢滩。

在第一批突击部队里面，或者说首先发起攻击的部队中，根本就没有两栖部队。没有登陆艇、没有气垫船、没有两栖装甲车、也没有两栖坦克、甚至没有冲锋艇，离得最近的登陆舰在几十千米之外。

把第一批登陆部队送上岸的是运输直升机！

其实，这也是“立体登陆”理论诞生之后，首次用于大规模登陆作战行动。

第272章 立体登陆 (第2/3页)

国保持一支强大海军的关键理由。

不要忘了，梁夏帝国是陆权强国。

哪怕打赢了第二次全球大战，帝国的根本属性也没改变，依然得以维护与巩固在世界岛上的陆上霸权为主。

也就是说，帝国的海权，必须为陆权服务。

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