本朝立国之初便建都关中长安，关中长安人口众多，粮粮多仰供关东。多走黄河，然黄河中上游不少水道险浚，船多出事。故开皇四年，文帝就使宇文恺率领水工另开漕渠，自关中大兴城西北引渭水，略循汉代漕渠故道而东，至潼关入黄河，长三百馀里，名广通渠。自此漕运通利。关中赖之，故又称富民渠。

而后在开皇七年时，为了兴兵伐陈，一统中国。又特别从淮安至扬州之间，开山阳渎，后来又采取中间不再绕道射阳湖的取直整治。

可以说。这个时代的朝野有识之士都早认识到了运河的重要性。运河比起6路运输，更加便捷、快。同时也消耗更少，一条运河。就是这个时代的高公路，不但对于经济有重要的提升影响，同时对于政治甚至军事，都有巨大的帮助。

对于工部提出的这项计划，易风原则上是持赞成态度的。虽然后世一提起隋朝的大运河，就想起什么十万龙舟，下江南看琼花，昏君，丧国等等。然而实际上，运河是百害而无一利的，甚至是利

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第514章大运河 (第1/3页)

七月的东都洛阳，炎热无比，热的人都不想出门。≧可在穿城而过的洛水河上，却依然有无数的船只，城内城外沿河两岸的诸码头、城门口，无数的船只、车队依然不断进出来往。

自朝廷将洛阳定为东都之后，这座城池立即成为了整个关东地区的中枢，原本就人口众多、工商繁荣的天下中心，立即越的热闹起来。洛阳银行、报馆、交易行、邮局、驻军营，新开的商铺如雨后春笋一样的冒了出来。而街道上除了汉人百姓们，还有无数的各种方式各种肤色操着各种语言的胡人蕃人。

自朝廷定都洛阳之后，军民官员以及家眷还有随之而来的商人，让整个洛阳城起码增添了二十万人口。整个洛阳城的人口迅攀升至俞五十万口。这么多的人口，无论是宫廷和百官以及诸军将领们的奢侈品需要，还是普通军官百姓的生活必须品，整个洛阳城的需要，都非常惊人。而这一切，全都有赖于中原地区的迅安稳，以及中原地区本就已经很达的水6运输行业以及那大量从事于这个行业的人。而如今大量四轮马车的推行，还有码头等地方的马车轨道，码头的滑轮起重吊机等，更加使得货运能力大大增强。甚至工部已经向朝廷提议，着手在原来联通黄河与淮河之间的汴水，以及联通淮河与长江的刊沟，进行全面的疏浚并且扩大，使得从洛阳一直到扬州，有一条直通以及宽阔的运河。大大提高朝廷京畿与淮南和江南地区的联通。

修建运河，历史悠久。早在春秋之时开挖的胥河，至此时已有一千一百余年。而秦统一天下后。为沟通湘江和漓江之间的航运，也开挖了灵渠。春秋时吴王夫差筑邗城，掘邗沟，沟通江淮水道，邗城就是扬州城，这条邗沟更是历经千年，至今还是江淮最重要的水运通道。

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