萧铭制定了一个大概的范畴，“内部空间缩减到C级车就行，空间车不需要方向盘和变数器，因此在紧张的情况下可以乘坐六人，舒适的情况下乘坐四到五人，和虎跃相当。”

老李用青荷设备立刻修改者空天车图形，随后用满载的重量算出需要超弦电池组的数量。

几分钟后，老李说道：“因为我这里只是负责电池，空天车的设计还要和高总对接，所以我只能给一个估算。如果按照老板刚刚的设计，我们需要三组较小的电池就能够满足。满足空天车5000公里的巡航，满足5000公里或者一年的悬浮停靠。”

老李补充道：“当然，如果有土豪家中有地下车位这就节约能源了，我这里还考虑了雨季暴雨的因素和刮风的因素。”

萧铭点点头，明白老李说的是什么意思，“这样，去办公室，让高德瑞一起过来，我们探讨一下。”

老李电池的能量考虑了狂风暴雨天气情况下空天车的稳定停靠。

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徐利民看了一下萧铭，征求着萧铭的意见。

萧铭说道：“这样就会有载重的问题，空间车的体积可以缩小一点，满足日常使用即可。”

萧铭等人上一次试坐的空天车还有厕所、小型厨房空间，这些空间不仅占用体积还重。

能省则省。

空天房车目前不是萧铭考虑的范畴。

第876章 反重力空天车设计指南 (第2/3页)

利民说道：“你不是做了能耗分析和超弦电池的关系表吗？看看如果一辆空天车满载在五十米的高空停一个小时，需要多少超弦。我们的电池能量是否要增加？”

胖子老李早就有准备，他是物理实验室出来专门做商用技术的，一些细节徐利民没有考虑到，老李考虑到了。

老李说道：“如我们计划将空天车停在五十米以内的高空中，我们算一年365天，二十四小时停靠，那么我们没五千公里还需要加一组超弦电池。”

空天车在静止情况下的能耗较小，一组电池就能够满足要求。

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