微核能源车的种类也非常丰富，从A级车到C级车，从轿车到越野和房车，极大的满足了顾客的购车需求。

但是问题也出现了，盘古科技的天河新能源车牢牢占据了微核新能源车的高端市场，其他车企在中高端相互厮杀，这种竞争关系甚至蔓延到了国外，甚至变成了惨烈相互攻击和蚕食对方市场。

在这种非良性的竞争之下，再加上原油价格持续走低，给了欧米汽油车企喘息之机，去年大众、丰田等燃油类汽车在欧米市场打了一个翻身仗，差点将夏国众多微核新能源车干翻在地。

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首先，盘古科技和比迪汽车之间的合作协议到期，双方联合组建的纪元新能源车有限公司还是否有续存的必要？

其次，通过几年的发展，夏国的新能源车实现了对欧洲的弯道超车，并且飞速抢占全球市场。

比迪微核新能源车在夏国和欧洲的贸易协定下，远销欧洲，销量创造了全欧新能源车的奇迹，把大众这样的欧洲车企都甩在了背后。

吉力微核新能源车仅仅比比迪晚起步半年，也成为了南美洲的畅销车型，两年前盘古科技和米国达成贸易协定后，一度冲上米国畅销车排行榜前三。

夏国企业最擅长的就是模仿再到创新，微核电池有盘古科技解决后，一时间涌现出许多新能源车企。

第879章 求盘古做主 (第2/3页)

价值？就像过去米国的凯迪车或者是以前说的骨折捷豹，由豪华变成了为豪华。”

经销商：“盘古科技就是巨大的品牌效应，无论是青荷设备和还是微核新能源车，品牌的价值从来都不是以价格去衡量，而是用是否方便人们的生活去衡量，所以你现在看到了不少消费者依旧在选购雷擎虎跃，因为在他们心中盘古科技的产品从来都不用价格衡量，即便未来雷擎和虎跃降价到了十多万，这两款车型依旧经典。”

高性能、高颜值、稳定性好，雷擎和虎跃这几年已经给消费者留下了深刻的印象。

这几天也有几件大事发生。

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