经过一上午的“临时培训”，朱闻天把参与造船的1000余人分成了20多个组，每一组四五十人的样子，让他们按照自己的想法开始造船。

这是没有办法的办法，一上午的时间朱闻天觉得能够造出来半条船了吧？结果由于体积的扩大，三分之一都没有完成。

本来这些当老师的就没有什么成功的经验，指望他们也造不出来什么有成效的东西来，朱闻天索性让他们发挥自己的想象力，尝试着随意进行制造试一下。

反正现在木材、工具和部件之

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所以还是很有必要一试的，底格里斯河在这一段有个大的转弯，水流是十分缓慢的，适航性和速度并不怎么重要，朱闻天现在需要的是稳定性，能承载更多的人和货物。

当然了，还是得先造单体船，至少让朱闻天调过来的大量人员知道船该如何去造吧？

于是轰轰烈烈的造船场面再度展开，一上午的时间，众人都围拢在此前造船的那部分人周围，仔细地进行着观察，时不时还打一下下手。

其实真正成熟的造船技术，是要分好多固定步骤的，而且每个步骤之间都有特定的间隔时间，以便于船体木材的膨胀、变形等造成的效果尽量小。

但是现在的技术根本不会考虑这些，就算是蒙塔部落之人最初造船，也没有考虑木材浸水、变形之类的步骤，所以说朱闻天想要快速造船并不是开玩笑。

第八百二十六章 行业管理职位 (第1/3页)

不过当朱闻天第二天一觉醒来之后，看到房屋内的情景，顿时来了一些灵感，并第一时间赶往了造船所在的岸边位置。

“可不可以考虑把两条船成对固定在一起，是不是能够增加船体的稳定性？”

朱闻天提出来的这个问题没有人能够回答，这个时候根本就没有连体船的概念，单体船都造不好呢，谁会向双体船考虑。

因而也只能尝试一下，而且还得有限建造单体船。按照朱闻天的推测，单体船肯定适航性更强一些，双体船或者连体船的话，大概稳定性更好一些。

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