至于为什么是浮船坞，原因很简单，因为浮船坞漂浮在海，灵活度极高，如此一来，奋进厂即便开工建造干船坞，有浮船坞作支撑，奋进厂也不会在空白期干看着，最起码也能修造几条像样的好船出来。

打定主意，蒙建业便开门见，在他看来秦教授不但治学水平极高，人脉也极广，如果能帮帮忙，弄艘百吨级的浮船坞应该不成问题。

哪成想在干船坞答应痛快的秦教授，在浮船坞方面却回绝的不留余地，这让蒙建业在诧异之余，也终于

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正因为如此，奋进厂虽然确定了船坞修建的目标，但却迟迟没有开工，是怕原有的露天船台被挤占后，连维持船厂的生计都没了，所以在找不到合适的造船场地，船坞自然不可能动工。

蒙建业对这件事还是很心的，毕竟船坞的情况直接影响未来奋进厂发展的方向，可问题是蒙建业也没什么好办法，所以这事儿这么拖了下来。

直到在游船遇到了秦教授，蒙建业对船坞蠢蠢欲动的心便开始萌发，而船的军委领导借着游船降噪、减震技术将错错的机会给法国人挖坑，更是犹如催化剂一般，让蒙建业萌发的心芽彻底放飞了自我。

这要是不抓住机会敲一笔狠的，真的没天理了。

于是蒙建业小算盘心里这么一打，把浮船坞定位自己的目标。

第九十四章：立了大功 (第2/3页)

施双重管理，并为此制定了严格的日常使用细则，别说是下放到船厂自行使用，是外借都是天方夜谭。

秦教授是有不少同学和同事在船舶总公司和军委任职，可在浮船坞问题，还是觉得那点面子不够用，毕竟那是国家的战略资源，不是那个人能轻易动得的。

所以拒绝蒙建业也理所当然了。

蒙建业要说不郁闷那是不可能，奋进厂急需兴建船坞已经成为所有人的共识，可问题是修造一个船坞少则两三年，多则五六年，如此长的空白期奋进厂该怎么办？难道成天干看着船坞施工，然后集体喝西北风？

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