而根据两国海关部门的统计，两国的贸易额已经突破了2000亿美元，并且呈逐年上升的趋势，综合分析投资收益比后，官方的预测是这条隧道是个赔钱货，但在郑荣轩自己的计算之内，则是未来30年能够收回成本。而这条隧道的预计设计寿命为80-100年，也就是说30年之后这条隧道的收益，在扣除了维护成本、人员薪金后，大多数为净利润。

做为连接两国的大型跨国工程，两国政府的同意无疑是十分必要的，好在郑荣轩的影响力在两国无人能及，而且全程由郑荣轩投资，提交到两国政府的方案也是切实可行的，尽管投资高达1800亿美元，但既然郑荣轩肯投资，尤其是郑荣轩突然抛出来了一个银河港的项目，着实让两国政府心里猫挠似的痒痒，再加上两国政府都知道郑荣轩的本事，所以真的担心搭不上银河港的这班车，于是两国政府迅速的同意了这一巨大工程。

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

郑荣轩上午在交通部，在韩国大使的见证下，与部长签署了中韩海底隧道的合约，至此中韩两国讨论了几年的海底隧道工程，由郑荣轩出资兴建而划上了句号。

根据合约规定，整个海底隧道工程将由中韩海洋交通公司投资、建设并运营，中韩海洋交通公司是唯一合法的中韩海底隧道拥有者，而这家公司的郑荣轩的投资不少于70%，其余可以融资。

事实上都不用郑荣轩本人出去吆喝，这边还没签合同呢，中韩甚至是周边各国、美国花旗集团、洛克菲勒集团、高盛集团等等世界各大财团就全都找上了门，只是有一些有郑荣轩的联系方式，但大多数的财团只能通过金素妍来联系到他罢了。

没有人会认为郑荣轩会建不起来，尤其是昨天上午郑荣轩接受了半个多小时的采访后，现在各国都对郑荣轩可以异常的亲切，正如郑荣轩下一步要搞拟人机器人研究一样，没有人会认为郑荣轩会失败，一切皆因他是郑荣轩，一个神奇且拥有着不被人所知的特殊能力。

中韩海底隧道全程约340公里，设计为双向六车道的汽车通道，以及双向两车道的KTX铁路线。预计工期约为8-10年，建成通车后，从WH到仁川坐火车只需要一个小时，首尔至BJ将来将开通高铁，全程只需要3个小时的时间，比现在飞机还要方便。

第746章 海底隧道 (第2/3页)

轩扒光并退去自己的衣服坐了上去。对于她来说这才是最好的休息。

第二天，宋智孝一早便乘着自己的专机飞去了LA，当然飞机上没少了蹭机的李光洙。

郑荣轩上午九点，乘座一辆A8L出现在了交通部。唐嫣和刘诗诗一左一右的挽着他的胳膊与他共同出现在了众人的面前。反正两人都是公开了的关系，所以即便是像现在这样一起陪同郑荣轩出席活动，除了稍稍有些害羞外。到是也没人说什么。

如果真要说的话，顶多也就是像互联网上的女网友们那样，羡慕嫉妒恨。

阅读重生宅神最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.com)