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日本人在哈拉哈河是用一战的方式和自己‘交’手，战术和装备也不在一个档次。相对于成本和作战效果之比，执行差不多功能的坦克拥有绝对优势。

“我们可以减少重型装甲汽车的研制投入，甚至停止这方面的研究，并在新式履带式装甲车投产时降低装甲汽车的制造量，将资源和人力转移到履带式装甲车和坦克的制造上，这样并不会减低部队装备的更新能力。当然，‘性’能合适的轻型装甲汽车我们还需要一部分，侦查部队还需要它们。”

装甲汽车具有强有力的老牌铁杆支持者，装甲汽车在国内战争时期可是发挥了巨大作用的，对于他们的一片反对声，林俊自有办法。

“我们的下一个目标就是解决北方的问题，我仔细研究过那里的地形。”林俊示意工作人员换上自己带来的芬兰地图，再取出了亚历山大为他搞来的大量芬兰森林的照片分与众人。

“同志请看，芬兰很多都是寒带森林，树木的密度因地而异。虽然森林地带的地形普遍平坦，标高差很小，但密布湖泊、沼泽和和列，湿地沼泽越占了百分之十，很多地区高达百分之五十。道路基本用渣土、碎石和砂砾石修建，在‘春’季融雪期、夏季降雨期和冬季冻结初期几乎无法通行。冬季陆基虽然坚固，但由于冰雪的影响，适合汽车通行的时间非常短，等到积雪达到一定厚度，汽车轮子将寸步难行，就是加上简易履带和防滑链也一样，更不用说林间机动。”

第二百二十四章 打倒库西宁！ (第2/3页)

式行走装置、具有一定装甲和火力、具有坦克相同机动能力的运兵车。基于成本和工时考虑，运兵车可以分为加装机关炮炮塔和只安装机枪两种，前一种可以命名为步兵战车，后一种可以命名为步兵输送车。”

这时总参谋长沙‘波’什尼科夫发话了：“协同坦克作战的步兵是用来对坦克造成的突破口进行渗透，如果有一定防护力的装甲车进行输送，作战效率和把握战机的效率将大大提前。只不过从实际设计生产装备上是否行得通？”

“困难不会很大，沙‘波’什尼科夫同志。目前我们需要的新式装甲车需要的只是简单可靠，可以在现有的轻型坦克的地盘基础上进行研制，而且装备的只是那些拥有重

击力量的部队，不会影响到坦克的生产和备战。而目车虽然在哈拉哈河冲突中发挥了巨大的作用，但从综合分析它已经渐渐不适合新式战争的需要。”

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