尽管俾斯麦级的火力并不出众，但德国一直在装甲防护方面经验丰富，其装甲防护沿用全面防护模式，拥有同期战列舰中的最大防护尺度，其主装甲堡侧壁覆盖了70的水线长度和56的舷侧高度，同时装甲总重量达到同期战列舰中的最大比重，占标准排水量的4185。

此外“俾斯麦”级在实现大防护尺度的同时，依赖大防护尺度提供的空间补偿，将主水平装甲安排在第三层甲板，让其与主舷侧装甲同时重叠在弹道上，使舰体要害部位的防护也得到了很大强化，超越同期建造的其它战列舰。它的鱼雷防御系统设计为抵御250公斤tnt的水下爆破，实际上却可以抵御300公斤烈‘性’炸‘药’（其膨胀系数为tnt的25倍）的爆炸！

虽然“俾斯麦”号的装甲厚度系数一般，但它地装甲材料非常优秀，享誉世界的“德国钢”不是

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第三百五十八章 北冰洋的惊涛5——战列舰最后的决战3 (第1/3页)

德国人延用一战的经验，使用较轻的弹头来达到较远的‘射’程，以便与对方大一级口径的主炮抗衡（一战时地280，这次的对抗目标是英国地406（纳尔逊级）。‘射’程差距是拉平了，只是英国人的新式战舰不再是一战时轻防护的货‘色’。纳尔逊的406炮在20000码上就可能将“俾斯麦”级开膛，而“俾斯麦”级在15000码上都未必能把对方怎么样（对于这一点。德国就没制造406毫米舰炮的经验，要是船等炮显然不现实，德国设计师还是很高明地。l小说]而“纳尔逊”级在海战中要是同“俾斯麦”级抢占t字头，用脚趾头就能想象谁能赢，纳尔逊”级地特别设计有点“先见之明”。）

由于德国是自1918年第一次世界大战战败以后首次建造纯正的战列舰。为了降低风险、保证研制进度。尽量采用了现成地技术：主炮塔采用前后对称呈背负式布局，前后各布置两座。这种布局在二战比较少见、也常被人诟病。称采用这种布局不利于减少舰体长度与装甲带长度，但这也是出于它自身的特殊原因与特殊的作战需求。

德国有自己的实际考虑：自己的战舰数量不可能与英国抗衡，出现寡不敌众不可避免，多炮塔可以有利于攻击分散目标，散布‘精’度也更好。可是主要原因还不在于此，‘射’界才是主要因素：在撤离作战中采用33布局就有可能导致6‘门’主炮无法‘射’击，这是很致命的。此外33布局只要损坏1个炮塔战斗力就下降三分之一，而双联装只会损失四分之一。“俾斯麦”级主炮最大‘射’速很高，最小仰角‘射’速为3发/分，最大仰角‘射’速为23发/分，达到同期战列舰（包括任意角度填装的法国战列舰）的最高水平。穿甲弹采用的是“高初速轻型弹”，在中近‘交’战距离拥有很好的威力，但远距离的着靶存速‘性’能相应降低，加上它的弹道低伸不利于远距炮战，在一战后建造的战舰主炮中属于中游，弱于大和、衣阿华和维内托级，和黎塞留级、南达科它级大致相当，但强于乔治五世级、纳尔逊级、前卫级甚至狮级。

正因为“俾斯麦”号发‘射’的穿甲弹是远距离穿甲能力较弱的“高初速轻型弹”，“苏联”号的装甲炮塔顶得住，如果是重型弹设计就不好说了！

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