他们在机库里进行试验，在地面上接了个牢固的地桩，用一根

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在超过500公里的时速下。人一出机舱就会被往后吹，撞上尾翼那就是九死一生！

根据情报部‘门’得到地消息，另一边的德国很早就开始了对能把飞行员弹‘射’出机舱的座椅的研究：在1938年德国曾试验过橡皮筋动力的弹‘射’座椅，但未达到实用要求。前年‘春’天德国又研制了以压缩空气为动力的弹‘射’座椅，不过‘性’能也似乎还不够理想，至少战争中就没见过哪个型号的德国飞机装备有弹‘射’座椅。

去年年初苏联也根据情报搞过压缩空气弹‘射’座椅的实验，不过结局是毁灭‘性’的----第一次实验就来了个“椅毁人亡”，幸好使用地是假人----座椅爆炸了！压缩空气瓶产生了意想不到地效果，不仅仅座椅四分五裂。假人都给炸成了几大节！

战争开始后。苏联空军的弹‘射’座椅研究不得不暂停了下来，但随着“幽灵”和伊-20项目取得突破‘性’进展。空军对于弹‘射’座椅地需求变得非常迫切。副统帅在得知曾经的弹‘射’座椅研究后，直接拍板----使用火箭动力，其它一切免谈！

技术员们速度超快，把压缩空气换成了自制火箭，不过第一次使用假人的实验同那次“椅毁人亡”事故也差不多！

第五百三十三章 谁上去谁完蛋 (第2/3页)

目由‘波’利卡尔‘波’夫负责地设计局地一个下属研究小组负责：情况很糟糕！

“上次副统帅提过我们要在高速飞机逃生座椅研究上使用火箭技术。靠橡皮筋和压缩空气是死胡同。可现在那几位同志还短时间内没办法拿出可靠地设计。”‘波’利卡尔‘波’夫有点无奈。

“听说了。让同志们要抓紧时间补上七号机库的大窟窿，不然等过两个月下雨就惨了！呵呵。”伊留申科说地很轻松，他的心中几乎没考虑过自己的安危，只想着如何尽快完成所有试飞科目。

弹‘射’座椅，一个全新的科目，不过这会苏联的研究情况并不怎么顺利：早在第一次世界大战时，参战各航空大国就开始为作战飞机的飞行员配备降落伞。但随着飞机速度增大，飞行员爬出座舱跳伞日益困难。这会战斗机的时速已普遍提高到600公里以上，飞行员跳伞要冒着被强风吹倒或被刮撞到飞机尾翼上的危险。

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