别人没办法理解两人对话的意思：来的时候两人谈话时说了当德国战斗机俯冲时最好不要跟着做同样的动作，当然那是凹遇到一种陌生的敌方战斗机时，那样的动作也是不要做的为好。

不过林俊并没有继续同瓦西里说这个问题的意思，而是继续和另外几名飞行员谈话：作为一名优秀且富有实战经验的飞行员，瓦西里在空中应该很快就能分辨出对手是老手还是菜鸟。

“元帅，同我们飞过的凶型相比”在的。米高度上的平飞速度大约要快上每小时出至刃公里，飞机更易于控制，特别是座舱视野非常好，当然火力也更强。”

座舱的可视范围小是凹众所周知的弱点，它被称为“最瞎的战斗机”是不无道理的：座舱很狭座舱盖在飞行中还很难打开，而座椅头靠的装甲又占了很大的空间，这让飞行员极难观察到自己的后下方

四飞行员根本就看不见从后下方发起进攻的飞机！

试飞员们是你一句我一句的介绍：在副统帅面前表现一下谁都高兴。而且空军里谁都知道副统帅一旦同飞行员们谈论飞行，就像他自己就是一名普通战斗机飞行员一样，从来没有什么领导的谱。“不过元帅，我们认为胎也有不少不如心沿的方面。

比如爬升率差，在‘妇’刀米以上高度平飞速度不怎么样，着陆速度也更大。俯冲速度更是糟糕，还没有侧面和下腹部的装甲。

进过测试，我们认为目前大量装备的雅克系列和拉战斗机都具备战胜闸的所有必要条件，我们的战斗机速度和它几乎一样快，而转弯率、爬升率都更好，火力也足够强大，但不建议迎头对‘射’。

机械师同志们也给出了不少建议：有很多易损部位，飞行员的正前方和正后方以上的位置都是***在攻击火力之下的。油箱保护不全。而且放在飞行员下面。

连它的发动机舱前的润滑油箱和散热器都是易损的，发动机风扇转速度非常高高，滑油系统

因为知道瓦西里斯大林在一线部队作战，那名少校也在同他说这个型号的对手情况：“上尉，这个型号的比在同你们在前线遭遇时，应该不会采取爬高的脱离方式，它的爬升率几乎比我们所有型号的战斗机和测试过的,凹型都差

“少校，上个月我在乌克兰击落过两架化，就不知道是哪个批次的。当时驾驶的是拉格刚，第一架是个菜鸟，被我追尾后试图俯冲脱离。跟随俯冲后发现它的俯冲速度都比不上,凶型。

第二架是个老手，足足缠斗了近旧分二平右转弯时空中开‘花’，不讨那次也够悬，我都差不‘肥’尔***。”

正在同其他几名飞行员谈话的林俊听到了瓦西里两人的‘交’谈，转过头道：“怎么，车上说一套实战中就用了另一套？”

“哪能呢！元帅，我就欺负欺负菜鸟。”

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第六百二十八章 拉格7对190 (第2/3页)

用

“至于防护方面”们的飞行员正面受到发动机和的毫米防弹玻璃的防护，机头的滑油散热器是用毫米厚度的装甲做的，机头其它部分用了3毫米的装甲。当然，这两部分的装甲我们在作战中可以毫不理会。

它的驾驶室冉有8毫米厚的装甲座椅，能防护飞行员至肩部位置，个于座椅后方机身截面上有一块毫米厚度的装甲板，但防护区域不包括座椅上一个容纳降落伞包的凹槽位置。座椅的头靠为口毫米装甲，防护飞行员头部和肩部，而飞行员的侧面和下方没有装甲防护。

闸的两个油箱直接就布置在驾驶舱下面，从方向舵脚蹬位置开始往后，长米，每个容量劝升。进过测试，它的航程并不大，也有在8。公里多点。”

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