它是迷失了方向，还是被风浪吹得偏离了航线，或者是要去爪哇海的某个港口？

对于船长先生的疑问，张楠给出了“符合常理”的解释后，一指几海里外的货船，“泰兴号是为了躲海盗沉了，下边这艘或许是被海盗劫持了。

海盗嘛，自古就有，这些瓷器可是价比黄金，换成是我，我也抢！”71

对这话，在场的所有美国伙计没一点意见：不仅仅因为张楠是老板，还是个非常不错的老板，更因为张楠说的本来就是很多欧美人都知道的事实情况。

阿拉伯贵族一千多年前就能用上从华夏进口的瓷器，但欧洲人……

就算国王们，那也得再等个好几百年！

那都还是要从华夏进口，路途遥远且危险，运回欧洲后更不用说价格及其昂贵！

远的不说，三百年前的欧洲，普通大众的餐桌上压根就没什么像样的餐具，使用的多是卫生质量不合格的陶碗。

但有个问题，是空下来的菲利普船长提出的异议，或者说是对一个明显不符合常理的情况的疑问：“老板，要是下边的是阿拉-伯货船，它怎么跑这来了？”

是呀，这可是个问题！

这里是勿里洞岛海域，如果这船从华夏出发后要去中东地区，它就不该在这里出现！

这里远离新加坡海峡和马六甲海峡，按照通常海上丝绸之路航行的路线，商船应当绕过现在的新加坡，之后穿越马六甲海峡。

但海底下那艘船却向东南方向偏航行驶了300多海里，这不符合常理。

那时候欧洲各种流行-病横行，很多人都认为餐具都是原因之一。

那些贵族阶级虽然能使用银制餐具，但银制餐具易氧化发黑，严重影响人们正常的一日三餐：倒胃口，仆人们得花大量时间在擦拭餐具上。

那时候华夏冰清玉洁、极其卫生的白色瓷质餐具传到欧洲，全欧洲为之倾倒，视之为“白色黄金”。

上至皇帝，下至平民，都在追求华夏来的瓷器。

而在18世纪初，欧洲大量从华夏进口外销瓷，甚至导致很多国家财政拮据，不少国家还呼吁抵制华夏货，而私底下，想尽办法“山寨”华夏瓷器。

那些大号盘子的器型我看着就有点别扭，说盘子太深，说碗又稍微浅了点，我想着就是订货方的要求大概那时候的阿拉-伯人就喜欢这样的。

还有一个很有意思，我记得有资料里统计，以前在东南亚、中东和东非多个国家都出土过铜官窑的青黄釉彩瓷碗。

不过在华夏国内，除了窑址所在的长-sha和将产品销往海外的主要贸易港口扬zhou出土了比较多的铜官窑青釉彩瓷碗，其他地方几乎就没这种瓷器。

我估摸着这种铜官窑的青黄釉彩瓷碗，就是种专供外销的产品。”

拍了下保罗的肩膀，“就和边上那条泰兴号里装的德化窑青花一样，就是出口创汇的，专门卖给你们这帮不会造瓷器的家伙！”

实际上，对华夏瓷器的仿制更早就有，马可-波罗的日记里就记录了瓷器的存在，回欧洲后还大为宣扬瓷器的好处，助推了欧洲人的热情，其中尤以意大利的美第奇家族最疯狂。16世纪就仿制，但很快因为资金耗费太大，很快就停了下来，目前传世的只有60多件。

后来荷兰、英国、法国、普鲁士等国纷纷跟上，开窑建厂，继续模仿。

为了得到华夏瓷器生产的秘密，欧洲国家还前赴后继一般不断派出间谍，专门刺探华夏瓷器生产的情报。

经过两三百年的前赴后继，欧洲人才成功。

华夏大唐那会，阿拉-伯世界文明还算好的，欧洲正在黑暗时期的中世纪早期煎熬呢，老板这么说，美国伙计们得认。

第八百八十四章 阿拉伯商船 (第3/3页)

不过这些碗里线条不是单纯意义上的线条和绘画，其实是一种古代阿拉-伯文的变体图形，意思很经典，文字的大意是真-主-伟大。

要是不出意外，这船就是做阿拉-伯生意，跑中东的货船。

可能下边的沉船就是阿拉-伯船，唐朝时候华夏海船跑远航有，但不会很多，卖房市场，不冒危险远出重洋就能赚大钱。”

说着，手指头轻轻敲了敲碗壁，又道：“很有意思，1000多年前华夏唐代一处内陆窑口的瓷器上出现阿拉-伯文，我想着应该是当时已经有订单式的生产流程，中东客商在大唐下订单的同时，对造型和式样提出了要求。

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