自重才六吨半的飞机，都可以吊装重约5吨的货物，都能被叫做飞行起重机，很不错了。

直升机下方还有两个浮筒，3秒内就可充气打开，能保证直升机在水面停留10-15分钟后再起飞。

它本就是为海洋环境设计的，最适合海上舰船搭载。

工艺差?

人家那叫实用。

张楠为“搜索者”号准备了两架卡32，他还真有可能在南极的夏季搭乘自己的这艘科考破冰船去那看看。

想要去南极晃悠，那毛子的船、直升机最合适，它们就是为俄国高寒地区设计的。

像卡32就能在极端恶劣天气下作业，耐低温、抗风抗腐蚀能力都非常强，对降落场地的要求也不苛刻。

飞机不错，“搜索者”号更棒。

它本来是北极地区的多用途运输船，

老板说什么就是什么，张楠连看“搜索者”号这事也往后缓一缓，让船上的航空技师把飞机的一些检测口打开。

上辈子听说过一个传说：毛子的卡式直升机某些工艺上的粗糙、简陋，都能让看的人觉得发指！

管线就像蛛网，这正常，飞机都这样，甭管是哪个国家产的；电器单元密密麻麻，一堆的按钮都能让密集恐惧症患者退避三舍，眼睛看花眼

驾驶舱设计、人机功效还成，但也是仪表、按钮群乱七八糟一大堆，飞行员想全部熟练记住的话，那非得有个好记性！

好吧，这是直升机，美国的其实也好不到哪里去，就是看着外表要光鲜一些。

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第1277章 要去哥伦比亚? (第2/3页)

机飞机过来的专职飞行员打算将直升机飞回去，张楠让他过会再说。

刚才飞机起飞，张楠这就觉得这卡32噪音不小气，别说同自己专门改装过的黑鹰要员型直升机，貌似比贝尔205还要吵那么一点点。

而且这机舱内的样子实在看着让人有点别扭，管线全部裸露，它是民用版的直升机，但这内部还是妥妥的一股子军用味道。

管线布置丑，一个人不小心还以为自己钻进的是个洗衣房，或者某个配水房。

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