作为城市发展的参与者，很大程度上，联投也参与了城市发展的决策，若有选择一个对静海发展最有影响力的非官方人士，林泉是当仁不让的。

但是以联投内部人员的眼光来看，林泉只是一个精力充沛的吸血鬼。

04年，星湖实业依靠林泉的设想，降低负债率水平到控制线40%以下，控制开发规模，整体开发规模与03年相当，随着省城未名湖南岸板块的崛起，天际?湖畔家园、湖山别墅二期是星湖实业在省城零四年开发的重头戏，但是零三年星湖已向国内其他一线城市转战，全年销售额与03年相当，为七十九亿，星湖实业进军资产规模超百亿的大地产商行列。

由于新博市的项目刚刚起步，天星湖、豪城、佳诚三家企业的资产规模总和也不过一百五十亿左右。

零二、零三年，联投注入静海电气不到五亿的资金，取得静海电气的控股权。 静海电气在以张承禄为首的管理层地管理与运作下，在旧厂迁址高科技产业园的零四年。

扣除迁址得利，主营业务净利润超过亿元。

在股市悲歌四起的零四年下半年，静海电气与南天、中威电工等新能源股成为证券市场少有的亮色之一，两次通过转赠来降低股价，到零四年底，静海电气的股权依旧顽强的站在六元之上，复权下来，比零二年林泉进入静海电气之前的股价。

上涨了五倍，联投拥有静海电气股权的市值高达十八亿。

联投直接管理地各类物业、资产近二十亿，在联合证投顾问公司正式挂牌之后，除了静海电气的股权，其他将近十亿的有价证券与现金资产都转到证投公司，成为证投公司的注册资产。

当然，联投最有价值的还是新能源这一块。

届时，通南港将成为全国重点外贸转运基地之一，相应的，东南航空增加对静海机场的基建投资。 用来扩大静海机场的规模。

国内航线与航班的数量在过去两年时间里增加了一倍。

深水海港、高速铁路、高速公路、航空港等基础设施的建造，让静海市地投资环境在短短三四年的时间里发生根本性的改善。 为静海市的经济腾飞打下坚实的基础。

静海市则要继续加强投资环境的改善，继续完善与加强与周边城市的高速铁路与高速公路网，在将静海发展在省东部经济中心的同时，带动周边地区地共同发展，形成一个大地经济发展圈。

静海市财政收入在全省排名上，依旧处于第三位，后面的几座城市也追赶地气势汹汹，但是静海市的经济增长潜力却是所有人无法忽视的，其他城市这几年财政收入的高速增长更多的是依赖于畸形发展的房地产业。

联合新能源零四年产值达到三十亿，毛利润高达

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第一百七十四章 零四年度财务报 (第2/3页)

水平，一直没有发展起来。

02年，赵增出任通南市委书记之后，通南市委市政府的重点工作就是新能源产业基地、高速公路、高速铁路以及深水海港的建设，如今深水海港的吞吐量增加了三倍。

不过底子太薄弱。 零四年海运集团、静海港口集团与和黄实业共同投资十二亿地通南海港集装箱码头建成之后，才能彻底改变通南海港运输的面貌。

集装箱码头水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计，年吞吐量为200万标准箱，是目前吞吐量的十倍，集装箱码头使用岸线长达2000米。

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